Rabu, Juli 29, 2009

Next-G, Modifikasi Yamaha Jupiter Z Mirip Jetski


Modifikasi motor bebek menjadi skutik bukan hal baru lagi. Namun, kreasi duet Johanes Hanafi dari rumah modifikasi X-16 dan Tomy Gunawan dari Tomy Airbrush ini terbilang unik. Mereka merombak Yamaha Jupiter Z berbentuk hampir mirip dengan jetski, dan diberi nama Next-G.
Konsep Next-G memang unik. Ada dua pekerjaan besar buat keduanya sebelum Jupiter-Z jadi model Next-G. Menurut Johanes, urusan bodi menjadi tanggung jawabnya, sedangkan mesin digarap Tomy. Intinya, mereka kerja bareng.

Diakui Johanes, menggembungkan bodi Jupiter tidak mudah. Breket asli ada yang dipertahankan dan ada pula yang diperkuat, terutama bagian depan dan belakang harus dihitung agar bodi besar skuter bisa masuk.

Setelah itu, konstruksi pegangan bodi depan berubah lantaran dimensi hidung Next-G yang mancung dan lebar. Cara demikian juga diterapkan kala menggarap belakang. Rangka dipapas dan didesain ulang sesuai dimensi panjang dan lebar dari tengah serta belakang.

Belum lagi menyambung dengan pelat siku supaya beban buntut baru bisa ditahan. Ubahan bodi enggak seberapa kalau mengacu ke Next-G. Yang perlu diperhatikan, sistem transmisi yang digarap Tomy. Ketika mesin dinyalakan, kontan gigi otomatis masuk ke satu.





(sumber: kompas.com)


Minggu, Juli 26, 2009

Hasil Balapan MotoGP Inggris 2009, Dovizioso Juara



Hasil balapan MotoGP Inggris 2009 di sirkuit Donnington diwarnai kejutan. Pembalap Honda Andrea Dovizioso meraih juara. Colin Edwards dari Tech 3 Yamaha runner up dan Randy de Puniet dari LCR Honda posisi ketiga.
Pada balapan Minggu malam (26/7) WIB, lintas yang lembab akibat hujan memakan korban, termasuk Valentino Rossi, Jorge Lorenzo dan Toni Elias. Ketiganya harus terjatuh. Rossi, meski masih bisa melanjutkan balapan usai terjatuh, tak bisa mengejar kehilangan waktunya. Padahal sebelum insiden tersebut, dia sedang memimpin balapan.

Yang berhasil memanfaatkan momentum itu adalah Andrea Doviziso. Start di posisi lima, ia mengawali balapan dengan bagus. Setelah menempel ketat Rossi yang lantas jatuh, Dovizioso pun mengambil alih posisi terdepan.

Posisi itu dia jaga sampai balapan berakhir, meski ada Colin Edwards dan Randy de Puniet setia membayangi. Ini adalah podium pertama buat Dovizioso dalam karir MotoGP-nya.

Hasil MotoGP Inggris selengkapnya:

Posisi-Pembalap-Tim-Waktu
1. Andrea Dovizioso Honda 48m26.267s
2. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 1.360s
3. Randy de Puniet LCR Honda + 1.600s
4. Alex de Angelis Gresini Honda + 8.958s
5. Valentino Rossi Yamaha + 21.622s
6. James Toseland Tech 3 Yamaha + 22.465s
7. Marco Melandri Hayate Kawasaki + 35.284s
8. Niccolo Canepa Pramac Ducati + 38.769s
9. Dani Pedrosa Honda + 42.112s
10. Mika Kallio Pramac Ducati + 45.845s
11. Loris Capirossi Suzuki + 53.190s
12. Gabor Talmacsi Scot Honda +1m12.315s
13. Chris Vermeulen Suzuki + 1 lap
14. Casey Stoner Ducati + 1 lap
15. Nicky Hayden Ducati + 1 lap

Gagal finish:
Jorge Lorenzo Yamaha 8 laps
Toni Elias Gresini Honda 7 laps

(sumber: detiksport.com)

Kamis, Juli 23, 2009

Modifikasi Yamaha Mio 2005 Jadi Motor Sport Klasik



Modifikasi yang dilakukan Ressa Wintananda ini terbilang ekstrim. Bayangkan, ia mengubah Yamaha Mio 2005 miliknya menjadi motor laki model sport bergaya klasik. Reza, sapaan akrabnya, mengaku memang ingin lepas dari aliran gaya low rider, hot rod atau drag style yang lagi digandrungi para builder skutik.
Menurut pengakuannya, ia lebih suka yang klasik. Keputusan permak motor pun bukan karerna ia niat ingin ikut kontes. "Motor ini aku pakai buat keliling beli onderdil," ungkapnya.

Kendati dipakai buat harian, ia bisa dibilang kreatif dan karyanya ini inovatif, bahkan bisa dibilang ekstrem karena dari Yamaha Mio, hanya mesin yang dipakai. Sudah begitu, posisi mesin skutik yang di belakang pindah lokasi menjadi di tengah.

Menariknya lagi, sistem suspensi depannya telelever. Model tunggal seperti lawas dengan posisi di tengah atas, tepatnya di bawah setang. Kemudian, roda depan dipegang satu arm mengikuti yang belakang. Termasuk desain sokbreker belakang juga tunggal yang terletak antara tangki dan sadel depan.

Velg custom ukuran 14 inci dibalut ban Swallow ukuran 160/70. Menurut Reza, rangka dibikin dari nol dengan menyesuaikan dimensi mesin dan CVT. "Rangka aku sesuaikan kekuatannya, meski diamaternya kecil. Tapi, kualitas las-lasannya mesti bagus agar kuat," ungkap Reza dari rumah modifikasi roda empat KMS, Kaliurang, Yogyakarta.

Sekalipun dibangun bukan untuk ikut kontes, nyatanya ketika ditampilkan di ajang Yamaha Mofest Modification Contest 2, region 1 di Kota Gudeg, Reza menyabet piala sebagai pemenang II kelas Non Moped X-Treme. (sumber: kompas.com)



Minggu, Juli 19, 2009

Valentino Rossi Juara | Hasil Balapan MotoGP Jerman

Valentino Rossi tak terbendung. Pembalap Fiat-Yamaha kian dekat ke tangga juara MotoGP musim 2009, menyusul hasil gemilang pada balapan di MotoGP Jerman di Sirkuit Sachsenring, Minggu malam (19/7) WIB. The Doctor meraih juara. Di posisi dua dan tiga adalah Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa.
Berkat kemenangan ini, Rossi kian kukuh di puncak klasemen dengan poin 176. Sedangkan rekan setimnya Jorge Lorenzo di posisi kedua (162). Sementara Casey Stoner tempat ketiga (148).


Hasil selengkapnya:

1. Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) 41m21.769s
2. Jorge Lorenzo (Diat-Yamaha + 0.099s
3. Dani Pedrosa (Repsol-Honda) + 2.899s
4. Casey Stoner (Ducati) + 10.226s
5. Alex de Angelis (Gresini Honda) + 21.522s
6. Toni Elias (Gresini Honda) + 30.852s
7. Marco Melandri (Hayate Kawasaki) + 31.301s
8. Nicky Hayden (Ducati) + 31.726s
9. Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) + 32.865s
10. James Toseland (Tech 3 Yamaha) + 43.926s
11. Loris Capirossi (Suzuki) + 57.375s
12. Niccolo Canepa (Pramac Ducati) +1m00.539s
13. Chris Vermeulen (Suzuki) +1m03.645s
14. Mika Kallio (Pramac Ducati) +1m04.155s
15. Gabor Talmacsi (Scot Honda) + 1 lap



Sabtu, Juli 18, 2009

Motor Baru Harley Davidson VRSC V-Rod Muscle 2009

Diam-diam, pabrikan motor gede (moge) Harley Davidson tahun 2009 ini mengeluarkan beberapa varian baru. Salah satunya adalah VRSC V Rod Muscle. Harga moge ini dibandrol sekitar $ 17 ribu. Wow! Cuma, harga segitu tampaknya sebanding dengan tongkrongan dan performanya.

Spesifikasi:

Engine:
Engine Type V Twin
Cylinders 2
Engine Stroke 4-Stroke
Cooling Liquid
Valves 8
Valves Per Cylinder 4
Valve Configuration DOHC
Compression Ratio 11.5:1
Starter Electric
Fuel Requirements Premium
Fuel Type Gas

Transmission:
Transmission Type Manual
Number Of Speeds 5
Primary Drive (Rear Wheel) Belt
Wheels & Tires:
Front Tire (Full Spec) Dunlop® 120/70 ZR19 60W
Rear Tire (Full Spec) Dunlop® 240/40 R18 79V

Brakes:
Front Brake Type Dual Disc
Rear Brake Type Disc

Technical Specifications:
Wheelbase (in/mm) 67 / 1701.8
Fuel Capacity (gal/l) 5 / 18.9


Rabu, Juli 15, 2009

Modifikasi Honda Vario Low Rider tanpa Undur-undur

Modifikasi motor Honda Vario jadi low rider bukan hal baru lagi. Namun, yang dilakukan Deden Darmawan dari JK Cutom, Sumedang, Jawa Barat, ini terbilang di luar jalur mainstream. Ia tidak menggunakan undur-undur sebagai pengganti dudukan mesin. Deden membuat terobosan pada Honda Vario 2008. Saat sumbu roda dimundurkan, itu dilakukan tanpa mengubah struktur kerangka asli.

Karena sudah mundur, untuk pegangan roda dibikinkan besi penopang tambahan seperti lengan ayun. Dudukannya memanfaatkan breket yang ada di areal mesin. Lengan ayun sengaja dibikin single, kata Deden, biar tampak lebih sip. Sokbreker pun monoshock dengan menumpang dudukan di lengan ayun tadi.

Untuk transfer tenaga dari as roda belakang dipasangi gear yang dihubungkan dengan rantai ke gear pada roda belakang baru. Rantainya sengaja dibuat dengan dua buah gear yang posisinya sejajar.

Untuk sistem penghenti laju alias rem, Deden telah mengubahnya menjadi cakram. Posisinya menempel dengan gear depan agar simpel sekaligus memanfaatkan ruang yang kosong.

Kedua roda dipasangi velg custom yang lingkarnya dari roda mobil dengan ukuran berbeda. Depan 4 inci dan belakang 5,5 inci, menggunakan ban mobil. Bagian tengah velg dirancang sendiri model palang lima menggunakan bahan pelat tebal.

Sementara itu, tampilan bodi hampir dari seluruh standar Vario lenyap dan diganti dengan model membulat yang minim lekukan. "Kecuali dek saja yang masih asli," kata Deden. Untuk setang, bagian itu dibuat telanjang membentuk U-bar.






(sumber: kompas.com)



Minggu, Juli 05, 2009

Hasil balapan MotoGP Amerika Serikat (AS) 2009, Pedrosa Juara

Hasil balapan MotoGP Amerika Serikat (AS) 2009berpihak ke Dani Pedrosa. Itu menyusul juara yang diraihnya di sirkuit Laguna Seca, Senin dinihari (6/7) WIB. Sementara Valentino Rossi harus puas di posisi kedua. Urutan ketiga ditempati rekan The Doctor di Fiat-Yamaha Jorge Lorenzo.
Sukses Pedrosa meraih juara tak lepas dari start ciamik yang dilakukannya sejak balapan dimulai. Berada di urutan start keempat, ia langsung tancap gas melewati tiga pembalap sekaligus yang berada di depannya. Yakni Casey Stoner, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi.

Posisi terdepan dipertahankan Pedrosa hingga akhir lomba. Baginya, juara di Laguna Seca merupakan kemenangan pertamanya musim ini. Hasil terbaik sebelumnya adalah runner up di MotoGP Jerez, Spanyol.

Hasil selengkapnya:

1. Dani Pedrosa - Honda (44m01.580s)
2. Valentino Rossi - Yamaha (+ 0.344s)
3. Jorge Lorenzo - Yamaha (+ 1.926s)
4. Casey Stoner - Ducati (+ 12.432s)
5. Nicky Hayden - Ducati (+ 21.663s)
6. Toni Elias - Gresini Honda (+ 22.041s)
7. Colin Edwards - Tech 3 Yamaha (+ 30.201s)
8. Chris Vermeulen - Suzuki (+ 32.857s)
9. Randy de Puniet - LCR Honda (+ 40.325s)
10. Marco Melandri - Hayate Kawasaki (+ 48.028s)
11. Alex de Angelis - Gresini Honda (+ 48.810s)
12. Niccolo Canepa - Pramac Ducati (+1m18.531s)

Gagal finish:
Andrea Dovizioso - Honda (6 laps)
Sete Gibernau - Hernando Ducati (6 laps)
Loris Capirossi - Suzuki (3 laps)
Gabor Talmacsi - Scot Honda (3 laps)
James Toseland - Tech 3 Yamaha (DSQ)



Kamis, Juli 02, 2009

Daftar Harga Sepeda Motor Honda Baru

Anda berencana beli sepeda motor Honda baru? Informasi daftar harga (on the road) berikut ini mungkin bermanfaat. Paling tidak sebagai referensi ketika hendak menentukan pilihan tipe motor sesuai budget anda.
Vario CW: 14,850,000
Absolute Revo CW Deluxe: 13,650,000
Absolute Revo CW: 13,050,000
Absolute Revo Spoke: 11,750,000
Blade: 13,650,000
Supra X 125 R (SW): 14,300,000
Supra X 125 R (CW): 15,350,000
Supra X 125 PGM-Fi: 16,475,000
BeAT: 12,350,000
City Sport 1: 17,000,000
Mega Pro: 19,300,000
Mega Pro CW: 20,500,000
Tiger CW: 24,750,000

Keterangan :
- Sumber: website resmi PT Astra Honda
- Berlaku mulai tanggal 15 Mei 2009
- Harga berlaku untuk wilayah DKI Jakarta
- Untuk harga setempat, silahkan hubungi dealer terdekat dengan tempat tinggal Anda.