indomodif

Spesifikasi dan Harga Honda NSF250R | Motor Sport Honda Terbaru

2012-01-18T06:33:00.000-08:00

Spesifikasi dan Harga Honda NSF250R | Motor Sport Honda Terbaru - Produsen motor Honda tak henti ber inovasi. Pabrikan motor asal Jepang berlambang sayap tunggal mengepak tersebut mengenalkan sebuah motor sport berkapasitas 250 cc terbaru mereka, NSF250R.

Motor ini merupakan motor kencang yang akan akrab dengan aspal sirkuit balap. Karena itulah tidak salah bila motor ini diikutsertakan dalam balapan Moto3 di GP Catalunya yang berlangsung kemarin.

Menurut rencana, motor yang kemarin diperkenalkan oleh Honda Racing Corporation (HRC) akan resmi dijual ke publik pada Desember 2011 mendatang.

Nah karena motor ini memang memiliki habitat dilintasan balap, maka tidak heran bila Honda merancangnya dengan tubuh yang ringan tapi memiliki tenaga yang cukup besar.

Di dapur pacunya terselip sebuah mesin liquid-cooled, 4-stroke, single cylinder, DOHC yang memiliki kapasitas 249 cc.

"Konsep NSF250R menggambarkan kepentingan kami untuk melangkah ke depan, untuk menciptakan standar baru di dunia balap. Karakter utama motor ini adalah tubuh yang ringan dan mesin yang kompak dengan tenaga besar dan efisiensi yang tinggi yang bisa digunakan dijalan atau di balapan," ungkap NSF250R Development Project Leader Yoshiyuki Kurayoshi dkutip DetikOto dari autoevolution, Senin (6/6/2011).

"Ini adalah motor yang kompak dengan berat hanya 84 kilo dan memiliki tenaga maksimum hingga 35,5 kW, 13.000 rpm dan kapasitas bensin sampai 11 liter," tambahnya.

Di Spanyol, motor ini kabarnya akan dilepas dengan harga sekitar 23.600 euro atau sekitar Rp 291 jutaan.

Spesifikasi dan Harga Honda NSF250R | Motor Sport Honda Terbaru

2011-06-06T08:03:00.001-07:00

Modifikasi Motor Honda C70 a.k.a Minthi

2011-06-01T08:18:00.001-07:00

Modifikasi Motor Honda C70 a.k.a Minthi - Honda C70 atau sering pual disebut Honda Minthi seolah nggak ada matinya. Motor jadul ini tetap jadi idola modifmania. Berikut beberapa contoh modifikasi motor Hodna C70.

Spesifikasi Harga Kawasaki Ninja 1000

2011-03-30T01:04:00.000-07:00

Spesifikasi Harga Kawasaki Ninja 1000 - Suka motor sport dan punya duit Rp 150 jutaan? Kawasaki Ninja 1000 baru yang bisa jadi pilihan. Motor ini dirancang perpaduan untuk turing , tapi dengan performa mesin yang galak. Basis moge ini dipakai dari Z1000 dengan model naked yang diluncurkan akhir 2010. Beberapa ubahan dan pengembangan diberikan pada Ninja 1000.

Seperti dirilis kompas.com. perubahan paling mencolok dari Ninja 100 baru tampak pada fairing. Desainnya menyatu, mulai dari lampu depan sampai menutup mesin, yang dikombinasi dengan lubang angin. Sementara model Z1000, fairing lampu tersendiri, lalu di bawah tangki terpisah dengan yang menutup bak mesin. Atau lebih tepatnya, modelnya agak setengah telanjang.

Begitu juga dengan tangki bensin. Meski modelnya hampir sama, namun daya muatnya 19 liter, lebih banyak 4 liter dari Z1000. Dengan kapasitas tangki segitu bisa menempuh jarak perjalanan 300 km -meski ketika di tes 250 km - karena konsumsi bahan bakarnya 7,5 liter per 100 km. Lebih irit dibanding saudaranya yang 9 liter per 100 km.

Padahal, kapasitas masih sama 1.043 cc, berpendingin cairan, DOHC, 4 silinder segaris dan mempunyai tenaga 133HP pada 9.600 rpm dengan torsi 110 Nm pada 7.800 rpm. Termasuk juga sistem bahan bakar masih menggunakan karburator Keihin 38 mm.

Hanya, sproket belakang dikurangi 4 gigi dengan tujuan agar tenaga mesin bisa didapat pada putaran rendah (putaran bawahnya galak). Ditambah dengan buka tutup gas yang halus, sangat membantu penghematan bahan bakar.

Ninja 1000 yang mempunyai bobot 231 kg ini terasa ramping lantaran lutut bisa dirapatkan ke fairing. Secara keseluruhan, motor sangat gesit dan terasa kecil. Desain jok menunjang pengendara untuk turing jarak jauh. Apalagi sistem penghenti laju dilengkapi dengan ABS, sangat membatu ketika melakukan pengereman mendadak.

Sedang panel instrumen diambil dari model ZX-6R dan sangat membantu untuk perjalanan turing. Terlebih dengan penambahan komputer merupakan sentuhan yang bagus sebagai motor turing.

Spesifikasi:

Engine         Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, four valves per cylinder, inline-four
Displacement 1,043cc
Bore x Stroke 77.0 x 56.0 mm
Comps. Ratio    11.8:1
Fuel System DFI® with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Ignition TCBI with digital advance
Transmission Six-speed
Final Drive X-ring Chain
Rake/Trail 24.5deg / 4.0 in.
Front Tire Size 120/70 ZR17
Rear Tire Size 190/55 ZR17
Wheelbase 56.9 in.
Front Suspension / wheel travel 41 mm inverted cartridge fork with stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload / 4.7 in.
Rear Suspension / wheel travel Horizontal monoshock with stepless rebound damping, adjustable spring preload / 5.4 in.
Front Brakes Dual 300mm petal-type rotors with radial-mount four-piston calipers
Rear Brakes Single 250mm petal-type rotor with single-piston caliper
Fuel Capacity 5.0 gal.
Seat Height 32.3 in.
Curb Weight 502.7 lbs.
Overall length 82.9 in.
Overall width 31.1 in.
Overall height 48.4 in.

Harga: Rp 148 jutaan

Spesifikasi Harga Hyosung GT250R dan GT650R

2011-03-30T00:39:00.001-07:00

Spesifikasi Harga Hyosung GT250R dan GT650R - Produsen motor Korea Selatan, Hyosung, bakal meluncurkan dua motor sport full fairing. Yakni Hyosung GT250R dan Hyosung GT650R. Kedua motor Hyosung itu masing-masing akan diproduksi sebanyak 1.500 unit oleh PT. Honlei Motor Indonesia yang berbasis di Semarang, Jawa Tengah.

Berikut spesifikasinya:

Hyosung GT250R (3.799 Poundsterling atau sekitar Rp 52,8 juta)

• Engine: DOHC 8 valve oil cooled
• Starter: Electric
• Displacement: 249cc
• Fuel System: Electronic Fuel Injection
• Power Output: 21.5kW (28.8hp) @ 10000rpm
• Max Torque: 22.68Nm (16.7lbs-ft) @ 8000rpm
• Cylinders: 2
• L x W x H: 2060 x 655 x 1125mm
• Wheelbase: 1445mm
• Ground Clearance: 130mm
• Dry Mass: 171kgs
• Gears: 1 down 4 up
• Brakes: Front double disc, rear disc
• Tyres: 110/ 70-17 54H front
• 150/ 70-17 69H rear
• Fuel Tank: 17 litre
• Seat Height: 780mm

Hyosung GT650R (5.199 Poundsterling atau sekitar Rp 72,3 juta)

• Engine: DOHC 8 valve water cooled
• Fuel System: Electronic Fuel Injection
• Starter: Electric
• Displacement: 647cc
• Power Output: 82hp @ 9000rpm
• Cylinders: 2
• L x W x H: 2060 x 655 x 1125mm
• Wheelbase: 1435mm
• Ground Clearance: 130mm
• Seat Height: 780mm
• Dry Mass: 208kgs
• Gears: 1 down 5 up
• Brakes: Front double disc, rear disc
• Tyres: 120/ 60-ZR17 55W front
• Tyres: 160/ 60-ZR17 69W rear
• Fuel Tank: 17 litre
(sumber: detik.com)

Spesifikasi Bajaj Pulsar 220 | Spek dan Harga Motor Terbaru 2011

2011-03-08T18:14:00.000-08:00

Spesifikasi Bajaj Pulsar 220 | Spek dan Harga Motor Terbaru 2011 - Bajaj kian serius membidik segmen motor premium. Kali ini lewat Pulsar 220. Motor terbaru Pulsar itu di peta persaingan akan head to head dengan Honda Tiger dan Yamaha Scorpio.

Pulsar 220 dibanderol Rp 18,6 juta on the road (wilayah Jakarta). Motor ini punya beberapa fitur menarik. Di antaranya panel instrumen yang mengombinasikan peraga analog (tachometer) dan digital (speedometer). Informasi yang ditampilkan ialah dua trip meter, indikator bensin, kecepatan, saringan udara, suhu oli, volume oli, dan baterai.

Masih di panel instrumen, untuk keamanan, ditanamkan pula indikator standar samping yang menyala jika belum ditekuk ke dalam (saat berkendara). Lampu sein dilangkapi dengan sensor otomatis yang bisa mati setelah kita selesai membelokkan setang, mirip dengan yang digunakan pada mobil. Lainnya, lampu utama (headlights) bergaya proyektor mirip dengan yang digunakan mobil-mobil mewah keluaran terkini.

Spesifikasi:

Dimensi
Panjang: 2.035 mm
Lebar: 750 mm
Tinggi: 1.165 mm
Berat: 150 kg
Jarak sumbu roda: 1.350 mm
Jarak terendah: 165 mm
Ketinggian sadel: 795 mm

Mesin
Tipe: 1-sil, 4-langkah, pendingin udara
Diameter x langkah: 67 x 62,4 mm
Kapasitas : 220 cc
Katup per silinder: 2
Sistem pasokan bahan bakar: Karburator-UCAL UCD 32

Sasis
Suspensi depan: Teleskopik 130 mm
Suspensi belakang: Nitrogen, travel 90 mm
Rem depan: Cakram 260 mm
Rem belakang: Cakram 230 mm
Ban depan: 90/90x17" (tubeless, kompon lunak)
Ban belakang: 120/80x17" (tubeless, kompon lunak )
Tangki bensin: 15 liter

Kawasaki Ninja ZX-6R dan ER6-R | Spesifikasi dan Harga

2011-02-25T07:26:00.001-08:00

Kawasaki Ninja ZX-6R dan ER6-R | Spesifikasi dan Harga - Kawasaki segera meluncurkan sport terbaru mereka yakni Ninja ZX-6R dan ER6-R. Kabarnya, kedua motor baru tersebut akan dilaunching pertengahan dan akhir tahun ini.

Spesifikasi ER6-R: kapasitas mesin 649 cc, dua silinder, fuell injection, liquid cooled yang digabungkan transmisi 6 percepatan mampu menghasilkan tenaga sebesar 53 kw pada 8.500 rpm, dengan torsi 66 Nm pada 7.000 rpm. Harga: Rp 180 juta.

Spesifikasi Ninja ZX-6R: kapasitas mesin 599 cc, didukung 16 katup dengan transmisi enam percepatan, kecepatan maksimal 200 km/jam dengan torsi maksimal mencapai 65,68 Nm pada putaran 10.000 rpm. Harga: Rp 230 juta.

Spesifikasi dan Harga Honda CBR 250 R

2011-02-25T02:04:00.001-08:00

Spesifikasi dan Harga Honda CBR 250 R - Honda CBR 250 R akhirnya resmi diluncurkan. Acara peluncuran digelar di Hotel Mandarin, Jakarta Pusat, hari ini (25/2). Penasaran dengan harga dan spesifikasinya?

Mootor sport terbaru Honda itu dibanderol Rp 39,9 juta untuk varian tanpa rem ABS dan Rp 46,5 juta dengan ABS on the road di Jakarta.

Spesifikasi
Nama Pemasaran: CBR 250 R
Tipe Model: Honda MC41 Dimensi (mm)
Panjang: 2.035
Lebar: 720
Tinggi: 1.125
Jarak sumbu roda: 1.370
Ground Clearance: 145
Tinggi sadel: 780
Berat: 161 kg (standar), 165 (ABS)

Mesin
Tipe: CS250RE, 4-langkah, satu sillinder, DOHC, pendingin cairan
Kapasitas: 249 cc
Diameter x langkah: 76,0 x 55,0 mm
Perbandingan kompresi: 10,7
Sistem pasokan bahan bakar: Sistem injeksi bensin diprogram (PGM-FI)
Tipe starter: Swa-starter
Pengapian: Transistor
Tipe pelumasan: Basah
Kapasitas tangki bensin: 13 liter

Pemindah tenaga
Tipe kopling: Multi-pelat basah dengan per koil
Transmisi: Konstan-mesh, 6-percepatan
Perbandingan gigi reduksi: (primer, sekunder) 2,808/2,714
Sudut kaster/trail: (mm) 25 derajat 00’ 95
Ukuran ban: Depan 110/70-17M/C, Belakang 140/70-17M/C
Rem: Depan cakram hidraulik, Belakang cakram hidraulik
Suspensi: Depan Teleskopik, Belakang Mono (Pro-Link, lengan ayun)
Tipe rangka: Diamond

Spesifikasi dan Harga Suzuki Shogun Axelo | Spek Motor Terbaru 2011

2011-01-28T17:28:00.001-08:00

Spesifikasi dan Harga Suzuki Shogun Axelo | Spek Motor Terbaru 2011 - Suzuki merilis produk baru. Setelah diperkenalkan kepada media di Surabaya awal Januari 2011, kemarin (28/1), PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) resmi meluncurkan Suzuki Shogun Axelo di Hotel Peninsula, Jakarta. Inilah spesifikasinya.

Shogun Axelo menggunakan mesin 125 cc. Salah satu fitur yang dibanggakan Axelo adalah automatic headlight on (AHO), lampu depan menyala otomatis ketika mesin dihidupkan. Dengan kelebihan tersebut, Axelo diyakini bisa bersaing dengan kompetitornya, Yamaha Jupiter Z dan Honda Supra X 125.

Axelo ditawarkan dengan tiga varian, yaitu standar dengan rem tromol (belakang), S dengan rem cakram depan dan belakang, R dengan rem cakram depan dan belakang plus kopling manual. Ketiganya dibanderol masing-masing dengan rentang harga Rp 13,8 juta hingga Rp 15 juta.

10 Motor Terlaris di Indonesia 2010

2011-01-13T03:40:00.001-08:00

10 Motor Terlaris di Indonesia 2010 - Tahun telah berganti. Industri otomotif dalam negeri selama 2010 menyajikan pertarungan sengit antara Yamaha dan Honda. Inilah motor terlaris di Indonesia 2010 berdasarkan data dari Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI).

1. Yamaha Mio series 1.547.234
2. Honda Revo series 904.205 unit
3. Honda Vario series 722.856
4. Honda BeAT 699.609
5. Honda Supra series 634.126
6. Yamaha Jupiter series 591.350
7. Yamaha Vega series 588.204
8. Yamaha Jupiter MX series 243.863
9. Yamaha V-ixion 215.321
10. Honda Blade 156,492
(sumber: oto.detik.com)

Honda Rilis 6 Motor Baru di Tahun 2011

2010-12-06T03:42:00.001-08:00

Honda Rilis 6 Motor Baru di Tahun 2011 - Honda diam-diam memiliki rencana matang untuk menggebrak pasar roda dua tanah air. Kabar yang beredar, pabrikan motor Jepang itu bakal menghadirkan 6 motor baru dan 1 motor facelift di 2011.

"Ya kita ada rencana memasarkan 6 motor baru dan 1 motor facelift tahun depan," ujar sumber detikOto di PT Astra Honda Motor yang enggan disebutkan namanya, Senin (6/12/2010), seperti dikutip detikcom.

Menurut sang sumber, dari 6 motor baru yang direncanakan dua diantaranya sudah pasti yakni CBR 250 dan CBR 150. Terlebih keduanya sudah diluncurkan di pasar roda dua Thailand. Dan tinggal menunggu 2011 untuk hadir di pasar roda dua tanah air.

Namun sayang pihak Honda belum ingin membuka selubung 4 motor baru yang dimaksud. Hanya saja Honda memberikan keterangan 1 diantara 4 motor baru adalah motor skutik.

"Ada motor skutik. Kita juga belum bisa memastikan masuk atau tidak. Namun untuk sementara rencana kita tetap memasarkan 6 motor baru termasuk CBR 250 dan CBR 150. Itu sifatnya tentative. Bisa saja dalam waktu beberapa saat berubah dan tidak jadi," tandasnya.

Honda di tahun 2010 ini cukup agresif dengan memasarkan beberapa motor baru seperti Scoopy, PCX dan Revo matik di 2010, dan penyegaran beberapa merek lama seperti Tiger, Vario, Supra dan Revo.

Untuk CBR 250 sudah dipastikan bakal hadir di RI pada awal 2011. DetikOto sempat menguji performanya di Thailand. Masalah harga Honda CBR 250 belum jelas. Honda menargetkan harga CBR lebih dari Rp 40 juta namun kurang dari Rp 50 juta on the road Jakarta.

Spesifikasi Harga Honda CBR 250R

2010-10-27T16:54:00.000-07:00

Spesifikasi Harga Honda CBR 250R - Honda CBR 250R baru saja dibuka selubungnya, dan ternyata motor ini merupakan motor berkapasitas 250 cc pertama yang sudah mengaplikasi teknologi Combinated ABS. Biasanya teknologi ini digunakan pada motor-motor sport dengan kapasitas mesin besar.

Dengan fitur Combinated ABS ini Honda pun mengklaim motornya itu jadi lebih stabil ketika direm meski dalam situasi mendadak.

Apalagi teknologi Combinated ABS ini juga masih ditambah dengan teknologi pengereman lain yakni Combinated Brake System (CBS) yang bekerja mendistribusikan tekanan rem ke roda depan dan belakang sekaligus.

Dengan kedua teknologi ini, insiden motor slip ketika mengerem pun dapat dimininalisasi sehingga keamanan lebih terjamin.

Dari segi disain, motor berkode Honda MC41 ini memiliki tampilan sporty dan agresif dengan disain headlamp yang tajam. Sementara untuk dimensinya, motor yang memiliki berat 161-165 kg ini lahir dengan dimensi 2,035x0,720x1,125 meter (PxLxT) dan wheelbase 1,370 serta graund clearance 0,145 meter.

Untuk dapur pacunya CBR 250R dibekali mesin CS250RE, liquid cooled, 4 tak DOHC dan single silinder yang memiliki kapasitas bersih 249 cc serta boreXstroke 76x55 dan rasio kompresi 10,7.

Mesin tersebut bersanding dengan sistem injeksi khas Honda, programmed fuel injection system (PGM-FI) yang membuatnya ramah lingkungan dengan standar emisi Euro3.

Motor yang memiliki transmisi 6 percepatan ini dilepas dengan tiga pilihan warna yakni Candy ruby red, sword silver metalillic dan asteroid black metallic serta dijual dengan harga 100 ribu bath (Rp 30 jutaan) untuk CBR 250R standar dan 120 ribu bath (Rp 35 jutaan) untuk CBR 250R ber-ABS. (sumber: oto.detik.com)

Honda Siapkan Motor Murah Rp 5 Jutaan

2010-10-10T19:44:00.000-07:00

Honda Siapkan Motor Murah Rp 5 Jutaan - Maraknya motor murah keluaran China dan India tampaknya bikin Honda keder juga. Buktinya, Honda akan mencoba peruntungan di segmen sepeda motor murah. Produsen sepeda motor terbesar dunia tersebut kini dikabarkan berencana bikin sepeda motor murah di negara berkembang.

Menurut Tatsuhiro Oyama, Senior Managing Director-Motorcycle Operations-Honda Motor Co, Honda akan memproduksi dan menjual sepeda motor dengan 599 dollar AS (Rp 5,3 juta) di China mulai tahun depan. Sepeda motor tersebut juga akan dipasarkan di Nigeria dan Amerika Latin untuk konsumen berpenghasilan rendah.

Strategi ini dilakukan agar bisa berkompetisi dengan produsen asal China dan India yang sangat agresif memasarkan produknya saat ini. "Kami ingin mendorong penjualan di segmen ini. Honda harus ada di situ (segmen sepeda motor murah) sehingga tak bisa dilangkahi mereka (China dan India)," ujar Oyama kepada Bloomberg.

Produk baru ini diharapkan bisa mendongkrak penjualan sepeda motor Honda yang terus melemah di Jepang, Eropa, dan Amerika Serikat.

Langkah agresif kompetitor sudah ditunjukkan oleh Mahindra & Mahindra Limited dengan meluncurkan dua model di India, Afrika, Asia Tenggara, dan Amerika Latin. Bajaj Auto Limited juga menaikkan target penjualan hingga 30 persen. Sementara produsen China unggul karena harga komponen yang rendah dan dukungan penuh dari pemerintah. (sumber: kompas.com)

Spesifikasi Harga Suzuki GSR 750 | Foto GSR750

2010-09-27T01:13:00.000-07:00

Spesifikasi Harga Suzuki GSR 750 | Foto GSR750 - Kawasaki Z750R mendapat saingan. Yakni, GSR750 keluaran Suzuki. Namun, motor tersebut baru dalam tahap teaser sehingga gambarnya masih sketsa yang menggambarkan wujud aslinya.

Dari tongkrongannya, model ini terlihat lebih segar dengan tampilan desain lancip pada bagian seperti lampu utama (head light), lampu belakang, bahu (shroud), sampai sepatbor depan. Suzuki baru akan menunjukkan moge ini di pameran sepeda motor di Intermot, Cologne, awal bulan depan.

GSR750 dibekali mesin berkapasitas 750cc. Tenaganya diturunkan agar bisa menghemat biaya produksi. Dijelaskan, kalau cuma mengandalkan ergomonis dan akselerasi yang lebih baik, sulit untuk menarik minat konsumen. Untuk itu, Suzuki harus menekan harga jual.

Agar kompetitif, Suzuki juga menggunakan material dengan harga lebih murah untuk suspensi, sasis, sampai rangka. Dinformasikan, Suzuki berusaha menjualnya 7.500 euro atau Rp 89,9 juta per unit agar bisa bersaing dengan Yamaha FZ8, Aprilia Shiver, dan Triumph Street Triple di Eropa. (sumber: kompas.com)

Spesifikasi dan Harga Yamaha Byson

2010-08-18T08:50:00.001-07:00

Spesifikasi dan Harga Yamaha Byson - Misteri sosok dan spesifikasi Byson, sepeda motor sport terbaru Yamaha, akhirnya terjawab. PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) pun memastikan akan segera memperkenalkan produk ini September mendatang.

Spesifikasi Yamaha Byson:

Dimensi :
PxLxT : 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm
Jarak sumbu roda : 1.334 mm
Jarak terendah ke tanah : 160 mm
Tinggi tempat duduk : 790 mm
Berat isi : 135 kg
Kapasitas tangki bensin : 12 liter

Mesin :
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udara
Jumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegak
Volume silinder : 153 cm3
Diameter x langkah : 58,0 x 57,9
Perbandingan kompresi : 9,50:1
Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpm
Torsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpm
Sistem starter : Elektrik starter dan kick starter
Sistem pelumas : Basah
Kapasitas oli mesin : Total 1,2 liter, pergantian berkala 1 liter
Tipe karburator : Mikuni BS26X1
Tipe kopling : Basah, kopling manual
Tipe transmisi : 5 percepatan (1-N-2-3-4-5)

Rangka :
Tipe rangka : Diamond
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Suspensi Monocross
Ban depan : Tubeless 100/80-17M/C 52P
Ban belakang : Tubeless 120/70-17M/C 58P
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Tromol

Kelistrikan :
Sistem pengapian DC CDI
Battery : YTZ5S (MF Battery)
Tipe busy : NGK CPR 8EA-9

Harga: Rp 19,8 juta – Rp 20 juta

Harga dan Spesifikasi Yamaha Xeon

2010-05-30T17:58:00.000-07:00

Harga dan Spesifikasi Yamaha Xeon

Spesifikasi:

Mesin 
Jenis                      4 Langkah, SOHC, Berpendingin Cairan 
Volume Silinder            124 cc 
Jumlah / Posisi Silinder   Cylinder Tunggal / Mendatar 
Diameter x Langkah         52,4 x 57,9 mm 
Perbandingan Kompresi      10,9 : 1 
Pelumasan                  Basah 
Sistem Bahan Bakar         MIKUNI BS 26 x 1 
Sistem Pengapian           DC C.D.I 
Battery                    12V, 3.5Ah / YTZ5S 
Busi                       C6HSA (NGK) / U20FS-U (DENSO) 
Sistem Starter             Electric & Kick Starter 
Kapasitas Tangki           4,1 Liter 
Kapasitas Oli Mesin        Total 0,9 Liter, Berkala 0,8 Liter 
Transmisi                  CVT Otomatis 
Tipe Kopling               Kering, Kopling Sentrifugal 
Daya Maksimum              8,05 kW / 8500 rpm 
Torsi Maksimum             10,1 Nm / 7000 rpm

Rangka
Tipe                       Pipa Baja
Suspensi Depan             Teleskopik
Suspensi Belakang          Lengan Ayun, Suspensi Tunggal
Rem Depan                  Cakram
Rem Belakang               Tromol
Ukuran Roda Depan          70 / 90 - 14M/C 34P
Ukuran Roda Belakang       80 / 90 - 14M/C 40P

Dimensi
Panjang                    1850 mm
Lebar                      685 mm
Tinggi                     1060 mm
Tinggi Tempat Duduk        750 mm
Jarak Sumbu Roda           1250 mm
Jarak Terendah Ke Tanah    125 mm
Berat Isi                  103 kg

Harga: Rp 15,5 juta
(sumber: yamaha-motor.co.id)

Modifikasi Mio Soul 2007 | Motor Modif

2010-03-08T20:03:00.000-08:00

Modifikasi Mio Soul 2007 | Motor Modif - Siapa bilang Yamaha Mio Soul tak bisa tampil garang. Subagio dari B Custom, Denpasar, membuktikan mampu menyulap tunggangannya menjadi mirip motor konsep. Modifikasi yang dilakukannya tergolong sangat radikal.

Bayangkan, bentuk asli skutik produksi 2007 itu sudah tak ada. Malah, tampilannya mirip motor konsep. Subagio mengaku ingin meluncurkan karya sendiri yang sama sekali lain. "Memang, tema skutik sport bukan barang baru, tapi saya ingin tetap mencoba bentuk sendiri," ucap Subagio.

Makanya, ia mempreteli seluruh bodi asli dan membuat yang baru dengan bahan pelat galvanis. Jika dicermati, bentuk bagian depan seperti Jupiter MX135LC. Subagio pun membenarkan bahwa dia meniru model depan bebek Yamaha itu. "Bentuk MX sangat sporty, cocok dengan konsep saya," tambah pria asal Malang yang juga seorang ayah dengan dua anak ini.

Ciri bodi MX yang runcing tecermin pada Mio Soul ini. Bagian depan sampai belakang berbentuk runcing. Bahkan, bagian depan seperti ingin menanduk karena setang seperti punya tanduk.

Sementara itu, untuk bodi, Bagio termasuk berani membuat desain bolong-bolong. "Konsep begini akan menimbulkasn kesan modern dan juga pasti membuat orang penasaran," ungkap Bagio. Walau demikian, tampilan bolong itu malah tidak didukung oleh bagian dalam yang kokoh.

Selain itu, wheelbase standar Mio dibikin mundur dengan memasang undur-undur sepanjang 15 cm. Dengan begini, motor menjadi terlihat lebih besar, apalagi setelah velg custom dengan lebar mencapai 5 inci dipasang di belakang. Trik velg lebar itu memang cocok dengan tongkrongan skutik molor dengan roda bongsor. (sumber: kompas.com)

Spesifikasi Yamaha Byson | Harga di Indonesia 2010

2010-02-22T07:32:00.000-08:00

Spesifikasi Yamaha Byson | Harga di Indonesia 2010 - Yamaha kembali bakal meluncurkan produk anyar. Kali ini diberi nama Byson. Belum ada rilis resmi soal harga Yamaha Byson, namun diperkirakan berkisar Rp 18 juta – Rp 20 juta.

Spesifikasi Yamaha Byson:

Dimensions
Overall Length x Width x Height : 1,975 mm x 770 mm x 1,045 mm
Seat height : 790 mm
Wheelbase : 1,355 mm
Minimum ground clearance : 160 mm
Dry weight / Curb weight : 126 kg / 137 kg
Fuel tank volume : 12 liters
Engine oil volume : 1,2 liters

Engine
Engine type : Air-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Displacement : 153.0 cm3
Bore & Stroke : 58.0 x 57.9 mm
Compression ratio : 9.5:1
Maximum output : 14PS / 7500 rpm
Maximum torque : 14 N.m / 6000 rpm
Starting method : Electric starter
Lubrication type : Wet sump
Carburetor type : BS26
Clutch type : Constant mesh wet multiplate
Ignition type : CDI
Primary / secondary reduction ratio : 3.409 / 2.857
Transmission type : Return type 5-speed

Chasis
Frame type : Diamond
Suspension (front/rear) : Telescopic / Monocross
Wheelbase : 1,355 mm
Brake type (front/rear) : Hydraulic single disc / drum
Tire size (front/rear) : 100/80-17 / 140/60-R17

Kawasaki Athlete Modifikasi | Motor Modif

2010-02-18T19:39:00.000-08:00

Kawasaki Athlete Modifikasi | Motor Modif - Kawasaki Athlete ternyata keren juga kalau dimodifikasi. Seperti gambar berikut ini:

Modifikasi Motor Honda Tiger 2002 Gaya Street Fighter

2010-02-03T05:54:00.000-08:00

Modifikasi Motor Honda Tiger 2002 Gaya Street Fighter - Aliran street fighter kini mulai merambah daerah. Honda Tiger 2002 milik Irwandi Nurullah, warga Dumai, Riau, ini misalnya, sosoknya sudah berubah menjadi "Robofighter Style". Modifikasi dikerjakan Suswanto dari Billy Custom, yang memang dikenal sebagai penganut West Jateng Style atau WJS.

Tak ada ubahan ekstrem pada bodi, kecuali tangki bahan bakar karena mengikuti tarikan garis dari belakang yang meruncing kecil. Uniknya, spidometer menemplok di ujung tangki (dekat setang).

Wanto—panggilan akrab Suwanto—penganut kuat streetfighter dan tergolong rajin bereksperimen. Selain memadukan gaya murni Eropa, terkadang modifikasi dibumbui ide sendiri. Seperti pada Tiger ini, dia mengaku mengikuti desain streetfighter Ducati yang diambil pada bentuk dasarnya aja.

Dari karyanya itu, lekukan dan komposisi siku tegas sekali pada hampir seluruh bodi, sementara gaya WJS dengan membuat bagian tengah lebih padat dan mekar dipertahankan. Seperti bagian tangki, di bagian bawahnya ditambahi sayap sehingga terkesan gambot, tetapi dengan bagian belakang yang mengecil. Seluruh ubahan pada bodi menggunakan bahan pelat galvanis.

Supaya komposisi lebih pas, sasis belakang dibuat ulang pakai pipa 22,5 mm sebagai rangka baru. Kerangka asli yang masih dipakai, menurut Wanto, hanya bagian center backbone. Kesan kekar ditunjang aplikasi deltabox, plus lengan ayun yang dikondomkan, termasuk juga peredam kejut depan. Untuk belakang, dia memakaikan peredam kejut Suzuki Satria.

(sumber: kompas.com)

Daftar Harga Motor Honda Baru di Jakarta Januari 2010 | Price List

2010-01-17T07:27:00.000-08:00

Daftar harga sepeda motor Honda di Jakarta Januari 2010 | price list

Absolut Revo CW: 13.100.000
Absolut Revo D: 11.800.000
Absolut Revo DLX: 13.700.000
Beat: 12.400.000
Blade: 13.850.000
New CS One: 17.250.000
New Mega Pro: 18.325.000
New Mega Pro CW: 19.725.000
New Tiger CW: 24.650.000
Supra X 125 CW: 15.425.000
Supra X 125 D: 14.400.000
Supra X 125 D PGM F1: 16.430.000
Vario CW: 14.780.000

Ket: harga OTR, dalam rupiah

Harga dan Spesifikasi Motor Sport Yamaha Byson

2010-01-13T05:14:00.000-08:00

Pasar motor sport dalam negeri bakal makin ramai. Itu menyusul akan dikeluarkannya Yamaha Byson. Kabarnya, Yamaha Bison akan dilempar ke pasaran dengan harga Rp 18 juta – Rp 20 juta. Berikut spesifikasi Yamaha Byson :

Engine
Engine type : Air-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Displacement : 153.0 cm3
Bore & Stroke : 58.0 x 57.9 mm
Compression ratio : 9.5:1
Maximum output : 14PS / 7500 rpm
Maximum torque : 14 N.m / 6000 rpm
Starting method : Electric starter
Lubrication type : Wet sump
Carburetor type : BS26
Clutch type : Constant mesh wet multiplate
Ignition type : CDI
Primary / secondary reduction ratio : 3.409 / 2.857
Transmission type : Return type 5-speed

Chasis
Frame type : Diamond
Suspension (front/rear) : Telescopic / Monocross
Wheelbase : 1,355 mm
Brake type (front/rear) : Hydraulic single disc / drum
Tire size (front/rear) : 100/80-17 / 140/60-R17

Dimensions
Overall Length x Width x Height : 1,975 mm x 770 mm x 1,045 mm
Seat height : 790 mm
Wheelbase : 1,355 mm
Minimum ground clearance : 160 mm
Dry weight / Curb weight : 126 kg / 137 kg
Fuel tank volume : 12 liters
Engine oil volume : 1,2 liters

Suzuki Smash Modifikasi ala Transformer | Bakal Jadi Trend 2010 ?

2010-01-07T07:49:00.000-08:00

Keren. Itulah kata yang pas buat Suzuki Smash modifikasi punya Yongki Kristanto ini. Tongkrongannya sudah dirombak total, hingga bak robot Transformers. Modifikasi gaya seperti itu dipreksi bakal menjadi trend tahun 2010.

Modifikasi digarap Agung Ismanto dari rumah modifikasi Endok Ceplok Modified (ECM) Muntilan.

Ubahan paling mencolok tampak pada penerapan rumah lampu Yamaha X1-R dari Thailand. Supaya mirip robot Transformers, bagian depan tebeng berikut rumah lampu diberi sentuhan custom. Terutama di atas batok lampu, sayap kanan-kiri hingga cover bawah terlihat melindungi separuh mesin. Selain itu, terdapat pada bentuk jok, cover samping hingga buritan plus sepatbor sengaja dibikin beda.

Menurut Agung, memakaikan cover bodi X1-R di Smash lumayan rumit. Soalnya, ada beberapa komponen yang mesti dipangkas, ditambah, dan dipindah. Selain itu, ia harus mengatur ulang dudukan baut pegangan cover, dari depan hingga belakang.

Trus, sokbreker standar model ganda diubah menjadi monoshock. Penggantian ini membuat lengan ayun standar diubah menjadi produk handmade dari aftermarket. Agung pun tidak sembarangan mengerjakan bagian itu, termasuk juga bagian lain, lantaran barang yang dipakai mahal dan diberi sedikit sentuhan custom.

Khusus knalpot, Agung menjamin bagian ini bagus lantaran suaranya sedikit lebih ngebas dan mampu mendongkrak tenaga. Selain enak didengar, menurut Agung, knalpot itu pas untuk ubahan seperti ini. Ia memprediksi, konsep racing look dipadu warna mencolok bakal jadi tren. (sumber: kompas.com)

Kumpulan Gambar Foto Wallpaper Cewek dan Motor

2009-12-25T21:50:00.000-08:00

Meski identik dengan kaum pria, keberadaan motor tak bisa dilepaskan dengan cewek. Terutama untuk kepentingan promosi. Berikut ini kumpulan gambar foto wallpaper cewek dan motor.

Foto Cewek SPG Pameran Mobil

2009-12-13T07:19:00.000-08:00

Pameran otomotif khususnya mobil tak lepas dari keberadaan cewek SPG. Di luar negeri, para cewek SPG pameran mobil jadi daya tarik tersendiri. Apalagi, mereka cukup familiar dengan pengunjung. Inilah beberapa foto cewek SPG pameran mobil di luar negeri.

Spesifikasi dan Harga Yamaha New Jupiter Z

2009-12-03T03:03:00.000-08:00

Yamaha New Jupiter Z hadir dalam dua versi. Yakni, spoke wheel (ruji) dan cast wheel (velg bintang). Berikut ini spesifikasi dan harga Yamaha New Jupiter Z.

Berat: sekitar 102 kg
Engine: 113cc SOHC, berpendingin udarra.
Transmisi: 4 percepatan rotari system.
Kopling: 2 diafragma
Battery: aki kering
Kunci: key shutter bermagnet
Harga: ruji Rp 13,8 juta, cast wheel Rp 14,5 juta

Jadwal Balapan MotoGP 2010

2009-11-10T06:04:00.000-08:00

Kalender MotoGP 2010 baru akan dimulai 11 April tahun depan. Namun, Federasi Internasional Motorsport (FIM) secara resmi sudah merilis kalender MotoGP 2010. Berikut jadwal balapan MotoGP 2010.

11 April Doha/Losail Qatar
25 April Motegi Jepang
2 Mei Jerez Spanyol
23 Mei Le Mans Prancis
6 Juni Mugello Italia
20 Juni Silverstone Inggris
26 Juni Assen Belanda
4 Juli Catalunya
18 Juli Sachsenring Jerman
25 Juli Laguna Seca USA
22 Agustus Brno Rep. Ceko
29 Agustus Indianapolis
5 September Misano San Marino
19 September Balatonring Hungaria
10 Oktober Sepang Malaysia
17 Oktober Phillip Island Australia
31 Oktober Estoril Portugal
7 November Ricardo Tormo - Valencia

Hasil MotoGP Valencia 2009, Rossi Runner Up, Pedrosa Juara

2009-11-08T06:06:00.000-08:00

Valentino Rossi menyempurnakan gelar juara dunia MotoGP 2009 dengan naik podium di MotoGP Valencia. Di balapan itu, The Doctor finish urutan kedua. Sedangkan juara diraih Dani Pedrosa. Meski hanya runner up, hasil ini seolah mengukuhkan predikat Rossi sebagai pembalap yang selalu lapar kemenangan.

Nasib sial dialami Casey Stoner. Saat melakoni warm up lap sebelum balapan, motornya keluar trek hingga gagal berlomba.

Hasil selengkapnya:
1. Dani Pedrosa Honda
2. Valentino Rossi Yamaha
3. Jorge Lorenzo Yamaha
4. Colin Edwards Tech 3 Yamaha
5. Nicky Hayden Ducati
6. Toni Elias Gresini Honda
7. Ben Spies Yamaha
8. Andrea Dovizioso Honda
9. Mika Kallio Pramac Ducati
10. Alex de Angelis Gresini Honda
11. Randy de Puniet LCR Honda
12. James Toseland Tech 3 Yamaha
13. Aleix Espargaro Pramac Ducati
14. Loris Capirossi Suzuki
15. Chris Vermeulen Suzuki
16. Gabor Talmacsi Scot Honda
17. Marco Melandri Hayate Kawasaki

Spesifikasi Triumph Street Triple R

2009-11-07T07:19:00.000-08:00

Ada yang menarik dari syuting film terbaru Angelina Jolie. Dalam salah satu adegan, ia tampak dengan lincah menaiki motor gede Triumph Street Triple R. Berikut ini spesifikasi Triumph Street Triple R.

Engine : 675cc, Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
Power : 79kW @ 11,700 rpm
Torque : 69Nm @ 9,100 rpm
Transmission : 6-speed, close ratio
Final Drive : O ring chain
Frame : Aluminium beam twin spar
Length : 2,030mm
Width : 731mm
Height : 1,250mm
Seat Height : 805mm
Wheelbase : 1,390mm
Dry Weight : 167kg
Fuel Tank Capacity : 17.4 litres
Top speed : 141mph
Average fuel consumption : 38mpg

Motor Modifikasi Keren di DUB Auto Show

2009-11-01T21:56:00.000-08:00

DUB Auto Show adalah salah satu even otomotif terbesar di Amrik. Tak hanya mobil, ajang itu juga memamerkan berbagai motor modifikasi keren. Berikut ini sejumlah koleksi motor modifikasi yang dipamerkan di DUB Auto Show.

Motor Terbaru di Tokyo Motor Show 2009

2009-10-23T18:58:00.000-07:00

Perhatian jutaan otomania seluruh dunia saat ini tertuju pada gelaran Tokyo Motor Show (TMS) 2009. TMS ke-41 yang berlangsung selama 13 hari mulai 23 Oktober ini diikuti 108 peserta. Inilah sejumlah motor terbaru yang dipamerkan dalam Tokyo Motor Show 2009 (beberapa di antaranya motor concept).

Honda:
VTX300CX

VFR1200F

CB1300 Super Four

Yamaha:
EC-f

EC-fs

Suzuki:
Bandit1250F ABS

Boulevard400

Burgman Fuel Cell Scooter

Hasil MotoGP Australia 2009, Stoner Juara

2009-10-18T02:57:00.000-07:00

Meski hanya finish di urutan kedua, hasil MotoGP Australia 18 Oktober kian mendekatkan Valentino Rossi ke tangga juara dunia MotoGP 2009. Juara MotoGP Australia sendiri diraih Casey Stoner. Sedangkan urutan tiga Dani Pedrosa.

The Doctor memimpin klasemen dengan nilai 270. Ia unggul 38 poin dari pesaing terdekatnya, Jorge Lorenzo, yang di balapan MotoGP Australia mengalami kecelakaan. Dengan dua balapan tersisa yakni Malaysia dan Valencia, Rossi tinggal butuh 13 poin atau finis di urutan empat di Sepang pekan depan untuk mengunci gelar juara dunia.

Hasil MotoGP Australia 209:
1. Casey Stoner Ducati Marlboro Team 40min 56.651 sec
2. Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 40min 58.586 sec
3. Dani Pedrosa Repsol Honda Team 41min 19.269 sec
4. Alex de Angelis San Carlo Honda Gresini 41min 29.353 sec
5. Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 41min 32.536 sec
6. Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 41min 35.133 sec
7. Marco Melandri Hayate Racing Team 41min 41.112 sec
8. Randy de Puniet LCR Honda MotoGP 41min 41.592 sec
9. Mika Kallio Pramac Racing 41min 50.996 sec
10. Toni Elias San Carlo Honda Gresini 41min 57.856 sec
11. Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 42min 2.068 sec
12. Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 42min 2.601 sec
13. Gabor Talmacsi Scot Racing Team MotoGP 42min 14.602 sec
14. James Toseland Monster Yamaha Tech 3 42min 14.636 sec
15. Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 41min 27.127 sec

Gagal finish:
Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team

Modifikasi Honda Vario 2008 Jadi Skuter Majesty

2009-10-15T19:51:00.000-07:00

Kreativitas Andit Kandiawan dari Surabaya ini pantas diacungi jempol. Honda Vario buatan 2008 miliknya ia modifikasi menjadi skuter besar seperti Majesty.

Perubahan paling menonjol dilakukan Andit pada bodi. Supaya tambah bongsor, rangka dibikin molor sesuai dengan bodi gede yang akan dibangun. Rangka tengah yang berada di bawah floordeck berupa satu pipa berukuran 2,5 inci divonis tidak cukup.

"Saya cari pipa berdiameter lebih besar lagi, lebih kurang 20 cm, lalu diselubungkan dan dilas paten pakai las listrik," paparnya. Agar makin kuat, ada tambahan penguat dari pelat setebal 2 cm. Pengelasan pelat dipasang tegak untuk melawan momen putar sehingga frame tetap kuat.

Untuk urusan bodi, Andit boleh dibilang "merem" saat mengerjakannya. Pasalnya, ia sudah biasa bikin modifikasi bodi mobil. "Dirangkai sendiri sesuai konsep yang meniru Yamaha Majesty, termasuk desain jok yang dibikin agak rendah meniru gaya big scooter Jepang," ujarnya.

Desain lampu depan dibuat keren dengan dibingkai menggunakan lampu CBR 900. Di sini, unsur mewahnya langsung tampak, terlebih dengan dipasangnya audio untuk menambah dukungan fitur high-end.

Karena punya pengalaman modif mobil, builder Kota Pahlawan ini mengaplikasi desain yang pernah dipakai di mobil. Salah satunya, oil catch tank. Itu lho, tabung berisi filter untuk memisahkan hawa panas dan oli yang biasa diterapkan pada modif aliran Japan Domestic Market (JDM).

Tabung yang dipasang di bawah itu bukan sekadar gaya. "Supaya hawa panas bisa diarahkan ke intake manifold. (Pemasangan itu) membuat pembakaran tetap bagus, meskipun hawa dingin," papar Andit

(sumber: kompas.com)

Spesifikasi dan Harga Edge, Motor Bebek Kawasaki Terbaru

2009-10-07T20:52:00.000-07:00

Kawasaki makin serius menggarap segmen motor bebek. Awal tahun depan, Kawasaki berencana meluncurkan Edge. Varian terbaru ini memiliki spesifikasi yang konon cukup canggih dan harga kompetitif.

Memang belum ada rilis resmi dari pihak Kawasaki soal spesifikasi dan harga Edge.
Tapi, bocorannya, motor ini memiliki kapasitas mesin 112 cc namun disetting untuk mengisi kelas 110 cc. Sedangkan harga akan dilepas di kisaran harga Rp 12-13 juta.

Spesifikasi dan Harga Bajaj Pulsar 180 DTS-i

2009-10-05T08:05:00.000-07:00

Bajaj, Senin (5/10) secara resmi memperkenalkan Pulsar 180 DTS-i di Jakarta. Bagaimana spesifikasi dan harga Bajaj Pulsar 180 DTS-i ini?

Meski facelift, panjang motor bertambah 130 mm. Dimensi melar lantaran penggunaan sasis baru. Selain itu, jok mengaplikasi fitur split seat dan menjadikannya tampil lebih sporty. "Produk ini telah diluncurkan di India, dan memang sengaja langsung kami masukkan juga ke Indonesia, yang merupakan desain global," ujar Vaibhav Gupta, Deputy GM Service and Marketing BAI seperti dikutip situs otomotif.kompas.com.

Fitur tambahan lain yang ditawarkan ATPM antara lain stripping sticker baru, ban tubeless, sirip tangki bensin (fuel tank flaps), dan setang jepit (clip-on handle bar). Selain tampilan yang diubah, konfigurasi mesin dilakukan sehingga menghasilkan tambahan tenaga baru sebesar 0,5 HP. Tenaga maksimum yang dihasilkan mencapai 17,02 PS pada putaran 8.500 rpm.

Saat ditanya mengenai target jualan, pihak manajemen BAI enggan menjelaskan lebih lanjut, meski baru meluncurkan produk barunya. "Kami belum bergabung dalam AISI (Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia), jadi masalah angka jualan biarkan kami sendiri yang tahu," pungkas Gupta.

Produk ini ditawarkan dalam empat warna baru, yakni midnight black, plasma blue, candy wine red, dan misty grey silver. New Pulsar 180 DTS-i dibanderol dengan harga sama seperti produk sebelumnya alias Rp 18 juta on the road Jakarta per unit.

Hasil MotoGP Portugal 2009, Valentino Rossi Gagal Juara

2009-10-04T07:57:00.000-07:00

Valentino Rossi menuai hasil kurang bagus di MotoGP Portugal 2009, Minggu malam 4 Oktober WIB. The Doctor gagal juara. Pembalap yang paling cepat menyentuh garis finish adalah rekan setimnya di Fiat-Yamaha Jorge Lorenzo.

Hasil selengkapnya:
1. Jorge Lorenzo Yamaha 45 menit 35,522 detik
2. Casey Stoner Ducati + 6.294
3. Dani Pedrosa Honda + 9.889
4. Valentino Rossi Yamaha + 23.428
5. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 32.652
6. Toni Elias Gresini Honda + 35.709
7. Andrea Dovizioso Honda + 35.723
8. Nicky Hayden Ducati + 38.830
9. James Toseland Tech 3 Yamaha + 44.093
10. Chris Vermeulen Suzuki + 52.863
11. Randy de Puniet LCR Honda + 55.698
12. Marco Melandri Hayate Kawasaki + 1m04.515s
13. Niccolo Canepa Pramac Ducati + 1m04.538s
14. Gabor Talmacsi Scot Honda + 1m27.299s

Gagal finish:
Loris Capirossi Suzuki 22 lap
Alex de Angelis Gresini Honda 9 lap
Mika Kallio Pramac Ducati 6 lap

Klasemen:
1. Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 250
2. Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 232
3. Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 173
4. Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 170
5. Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 142
6. Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 134
7. Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 97
8. Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 93
9. Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team 91
10. Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini 90
11. Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 90
12. Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 88
13. James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 85
14. Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team 81
15. Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro Team 51
16. Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 38
17. Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP 14
18. Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando 12
19. Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP 9
20. Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing 8

Tips Modifikasi Motor

2009-10-01T18:04:00.000-07:00

Suka modifikasi motor? Motor modifikasi yang baik ternyata bukan sekedar ekstrem di bagian konstruksinya, namun harus pula memiliki desain yang menarik, mudah dikendarai serta masih nyaman untuk digunakan sehari-hari. Tips tersebut diungkapkan oleh pakar design produk dari Institut Teknologi Bandung, Amirul Nevo, dalam press conference U mild U Bikers Festrack seri Jakarta di Blitz Megaplex, Hotel Indonesia-Kempinski, kamis (1/10).

Menurut pemegang ijazah master di bidang desain produk ini, motor modifikasi bisa dan pantas menang sebagai yang terbaik jika konsep dan rubahan ekstremnya tersebut mampu membuat motor tersebut nyaman dikendarai untuk aktivitas sehari-hari.

"Apalagi bila hasil modifiksi itu adalah karya original dan bukan hasil contekan, itulah yang pantas menang," pungkasnya.

Karena itulah, setiap kontes modifikasi yang diselenggarakan di indonesia haruslah memiliki regulasi yang mengacu pada hal itu.

"Maksud hal ini sangat positif agar semua hasil modifikasi kita nanti tidak sekedar mencontek saja, tapi juga harus original," timpal Brand Manager U mild Achmad Nasyiruddin yang menjadi penyelenggara U mild modification contest.

Karena itulah, untuk merangsang kreatifitas para modifikator Indonesia tersebut
achmad pun menyelenggarakan kontes modif dengan hadiah belasan juta di 7 kelas
seperti U Bikers Trend, U Bikers Blink, U Bikers Realis, U Bikers Grafis, U Bikers Stickers, U bikers X-treme dan U Style.

Para pengunjung juga dapat memilih satu modifikator terbaik dari setiap kota untuk kemudian diadu hingga terpilih satu modifikator untuk kemudian juga akan dibawa ke Bangkok. (sumber: oto.detik.com)

Modifikasi Bajaj Pulsar

2009-09-22T08:17:00.000-07:00

Siapa bilang sentuhan modifikasi tak bisa dilakukan pada Bajaj Pulsar. Bajaj Pulsar 200 keluaran tahun 2008 milik Mario Anthony misalnya, berkat modifikasi, tampilannya jadi garang layaknya moge. "Motor ini coba aku buat tambah kekar agar bisa lebih macho bila dibawa jalan," ungkapnya.

Bagaimana teknik modifikasinya? Sebagai langkah awal, kaki-kaki bawaan Pulsar pun segera digusur agar membuat motor ini jadi lebih berotot. Swing arm bawaan pabrik yang terkesan ‘biasa saja’ dibuang dan digantikan dengan swing arm milik Aprilia RS 125 yang lebih berkesan sporty. Begitu pula dengan up side down depan yang juga diganti dengan milik Aprilia RS 125.

Tidak sampai disitu, pria yang bekerja di perusahaan elektrikal ini pun sepertinya memang kesemsem berat dengan semua part bawaan Aprilia RS 125. Terbukti, limbah dari motor asal Italia ini pun juga terlihat dicangkok di beberapa bagian mulai dari spartbor, foot step, lampu sein hingga velg besar Aprilia yang dibaluti ban karet dari Battlax pun terlihat serasi dengan desain Pulsar 200 berkelir merah ini.

Dan untuk menghentikan laju ‘si merah’ ketika berlari, Mario pun juga mengaplikasi piringan disc dari Aprilia yang bekerja sama dengan barisan rem buatan Brembo yang sudah terkenal ampuh menghentikan laju kendaraan.

Urusan kaki-kaki pun selesai. Kini Mario segera bergegas ke bagian bodi kendaraan yang menurutnya masih terlihat ‘kerempeng’. Untuk urusan ini, Mario pun mempercayakan semuanya pada rumah modifikasi Tauco Custom yang digawangi oleh Topo Goedel Atmodjo.

Di rumah modif yang berada di kawasan Kebagusan, Jakarta Selatan ini, motor asal India miliknya tersebut pun dibuatkan sebuah bodi mounting yang kekar untuk membuat motor ini tampak lebih berotot.

Tidak lupa, agar nuansa sporty maskin kentara, Topo pun ternyata juga membuatkan sebuah engine guard yang mampu melindungi bagian bawah motor milik pria berusia 31 tahun ini. "Konsepnya memang macho-minimalis, tapi masih ada beberapa bagian yang ingin saya rubah agar motor ini tambah kekar. Tunggu saja," ujar Mario penuh misteri.

(sumber: oto.detik.com)

Hasil MotoGP San Marino 2009, Valentino Rossi Juara

2009-09-06T06:39:00.000-07:00

Valentino Rossi kian dekat ke tangga juara MotoGP 2009. Menyusul hasil gemilang di seri balapan MotoGP San Marino, Minggu (6/9) malam WIB. The Doctor menjadi yang terbaik, disusul Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa.

Atas hasil itu, Rossi makin kokoh di puncak klasemen dengan poin 237. Sementara Lorenzo membuntuti dengan nilai 207. Dengan empat seri tersisa, peluang The Doctor mempertahankan gelar juara dunia terbuka lebar. Namun, kans Lorenzo juga belum tertutup sama sekali.

Hasil lengkap:
1. Valentino Rossi Yamaha 44:32.882
2. Jorge Lorenzo Yamaha + 2.416
3. Dani Pedrosa Honda + 12.400
4. Andrea Dovizioso Honda + 26.330
5. Loris Capirossi Suzuki + 26.539
6. Toni Elias Gresini Honda + 28.286
7. Mika Kallio Ducati + 30.184
8. Marco Melandri Hayate Kawasaki + 31.757
9. Chris Vermeulen Suzuki + 31.909
10. James Toseland Tech 3 Yamaha + 38.347
11. Aleix Espargaro Pramac Ducati + 46.673
12. Randy de Puniet LCR Honda + 52.041
13. Niccolo Canepa Pramac Ducati +1:03.198
14. Gabor Talmacsi Scot Honda +1:22.347

Gagal Finis:
Colin Edwards Tech 3 Yamaha 0 laps
Nicky Hayden Ducati 0 laps
Alex de Angelis Gresini Honda 0 laps

Modifikasi Yamaha Mio Gaya Classic Street Rod

2009-09-04T05:31:00.000-07:00

Hot rod. Itulah aliran modifikasi baru pada skutik yang diprediksi bakal jadi trend. Seperti kreasi Shaflingga yang berkolaborasi dengan Budi "Big" Rahmanto dari Big Modification, Jakarta Timur. Mereka menyulap Yamaha Mio 2005 jadi bergaya classic street rod.

Pertimbangan Agha—sapaan akrab Shaflingga—karena gaya klasik abadi dan sampai kapan pun akan disukai. Sebagai contoh, lanjutnya, bisa lirik bodi Fino yang terbukti banyak penggemarnya. Ini beda dengan bodi custom yang pasti disenangi sesaat.

Keistimewaan dari modifikasi ini adalah jitu memadukan bodi Fino yang ramping dengan kaki-kaki besar. Itu seperti bagian depan yang dipasangi ban lebar 4 inci, dan belakang 8 inci dengan diameter 14 inci. "Kami ingin bodi ramping ditopang kaki yang cukup besar. Karena itu, sengaja dipesan velg telapak lebar," ujar sarjana ekonomi ini.

Lantaran mengaplikasi aliran hot rod (American style), desain velg disesuaikan dengan kegemaran para penganut aliran ini di negeri asalnya, yakni dengan memakai jari-jari rapat yang sampai menghabiskan 120 batang. Karena ada penggantian rim, mau tak mau harus dibuatkan teromol khusus dari bahan aluminium gelondongan yang kemudian dibubut.

Untuk memberi kesan bahwa kaki yang dipakai betul-betul besar, maka skubek dibikin ceper. Hal itu berarti sistem suspensi diubah sedikit. "Sengaja dibikin rigid depan dan belakang sehingga enggak ada jarak main. Tujuannya, menghindari mentok antara bodi dan roda," papar Agha.

Desain knalpot custom yang meruncing semakin menguatkan style. Menurut Agha, modelnya meniru dari majalah Harley-Davidson. Ukuran tinggal disesuaikan dengan bodi Mio. Agha dan Budi enggak hanya fokus di bagian yang besar saja, tetapi juga menyempurnakan bagaian detail.

Misalnya, mesin dicat sewarna dengan bodi utama. Bahkan, cat juga melumuri bagian head lamp dan dudukan spidometer. Agha mengaku puas, meski harus menunggu lama sampai lima bulan. "Style baru (pada) modif skutik sudah lahir," ujarnya bangga. (sumber: kompas.com)

Yamaha Jupiter MX 135 LC, Motor Konsep Hasil Modifikasi Karya Anak Bangsa

2009-08-21T07:09:00.000-07:00

Siapa bilang, hanya orang Jepang atau Eropa yang bisa bikin motor prototipe. Ternyata, warga Indonesia juga mampu menampilkan motor konsep lewat modifikasi. Yamaha Jupiter MX 135 LC yang diikutsertakan dalam Mofest Modification Contest 2 Region III Sumut ini misalnya, merupakan hasil karya anak bangsa dari Sumatera Utara.

Adalah Budi Udin Fakkar dari Jatayu Motor Sport, sosok di balik Yamaha Jupiter MX 135 LC itu. Ia tergolong berani merombak Jupiter MX milik Jimmy tersebut. Intinya, ia tak mau cuma mengubah bodi yang dirancang seperti badan motor konsep. "Saya enggak mau begitu. Prototipe yang benar juga mengaplikasi beberapa komponen yang mengaplikasi mekanisme kerja berbeda," ungkap Budi.

Sebab, motor konsep bikinan pabrikan pun menawarkan teknologi komponen yang berbeda dengan produk massal. Juga ada mekanisme kerja komponen yang dikembangkan dari komponen sebelumnya.

Itulah acuan Budi. Makanya, MX yang digarap memiliki teknologi yang jauh dari MX sebenarnya. Ia pun mengatakan kalau ciptaannya itu merupakan motor sport masa depan.

Dalam modifikasi teknologi komponen yang ditawarkan, ada tiga bagian yang bisa dilirik. Pertama, sistem kemudi dikasih nama steering ratio. Ada perbandingan radius putar waktu setang digerakkan ke dalam dan ke luar.

Kedua, mekanisme kerja peredam kejut merupakan inovasi baru. Budi menamakannya Advance Suspension. Mekanisme kerjanya berhubungan dengan aplikasi roda hubless. Pegangan velg ditopang dua tiang yang mengirim beban ke peredam kejut.

Prinsip kerjanya mirip shock belakang unitrack, tetapi posisi dipasang terbalik. Menariknya, meski dengan sistem hubless, bagian ini tetap enteng ketika bermanuver. Terakhir, keyless ignition. Menyalakan mesin pakai kunci starter dengan menggunakan sensor gesek. Ya, semacam kartu yang biasa dijadikan kunci di kamar hotel.

Dengan keberanian Budi, pantas kalau karyanya dianugerahkan sebagai The Best Region III. (sumber: kompas.com)

Hasil MotoGP Ceko 2009, Valentino Rossi Juara

2009-08-16T08:54:00.000-07:00

Valentino Rossi kian dekat ke tangga juara MotoGP tahun ini. Menyusul hasil juara yang diraih di MotoGP Ceko 2009. Namun, kemenangan itu tak lepas dari faktor keberuntungan. Yakni, jatuhnya Jorge Lorenzo saat balapan menyisakan enam lap terakhir.

Itulah drama seru yang tersaji di sirkuit Brno, Minggu (16/8), ketika kedua punggawa tim Fiat Yamaha itu mendominasi balapan seri ke-11 di musim ini. Lorenzo akibat kesialannya itu harus out, sedangkan Rossi melenggang ke podium teratas.

Lorenzo memberi tekanan hebat pada partner sekaligus rivalnya itu sejak ia mengalahkan Dani Pedrosa di lap keempat, untuk merebut tempat kedua di belakang Rossi, yang mulai memimpin lomba sejak putaran ketiga.

Keagresifan pembalap Spanyol itu mencapai puncaknya ketika di lap 16, atau enam lap menjelang akhir lomba, ia berhasil menyalip Rossi. Akan tetapi satu putaran berikutnya motornya melebar dan ia kehilangan keseimbangan. Lorenzo terjatuh dari tunggangannya dan ia terseret jauh ke pinggir trek.

Rossi pun tak punya lawan lagi untuk mengamankan kemenangannya yang kelima di musim ini. Posisinya sebagai pimpinan klasemen sementara pun tetap kokoh. 'The Doctor' telah mengantongi 212 poin, unggul cukup jauh dari Lorenzo yang tetap dengan nilai 162.

Pedrosa pada balapan ini finish sebagai runner up, walaupun ia sempat memimpin lomba dari tikungan pertama start selama dua setelah lap.

Tempat ketiga diduduki Toni Elias dari tim Gresini Honda. Ia meraih podium pertamanya di musim ini setelah di lap-lap terakhir bertarung sengit dengan Andrea Dovizioso (Rpsol Honda), setelah Lorenzo terjengkang.

Momen seru lainnya adalah insiden tabrakan di antara Mika Kallio dan Marco Melandri. Dalam pertarungan ketat di sebuah tikungan, Kallio yang hadir sebagai pengganti Casey Stoner tak kuasa menahan motor Ducati-nya dalam jarak rapat, dan akhirnya menyentuh bagian belakang Kawasaki-nya Melandri. Keduanya terpelanting, terlempar ke luar trek, dan langsung out. Beruntung keduanya tidak mengalami cedera.

Hasil MotoGP Ceko:
1 Valentino Rossi Yamaha Factory 43:08.991
2 Daniel Pedrosa Honda HRC 43:20.757
3 Antonio Elias Honda Gresini 43:29.747
4 Andrea Dovizioso Honda HRC 43:30.409
5 Loris Capirossi Suzuki MotoGP 43:30.529
6 Nicky Hayden Ducati MotoGP 43:34.535
7 Colin Edwards Yamaha Tech3 43:34.667
8 Alex De Angelis Honda Gresini 43:43.100
9 James Toseland Yamaha Tech3 43:44.608
10 Randy De Puniet Honda LCR 43:48.815
11 Chris Vermeulen Suzuki MotoGP 43:49.767
12 Niccolo Canepa Ducati Pramac 43:59.652
13 Gabor Talmacsi Honda Scot 44:08.179

(sumber: detiksport.com)

Modifikasi Yamaha Vega R Aliran Fashion Gaya Racing Look

2009-08-07T08:19:00.000-07:00

Siapa bilang modifikasi dengan konsep sederhana tak bisa menghasilkan tampilan keren. Yamaha Vega R dari Jakarta hasil garapan Custom World (CW) ini buktinya.Johny Lipurnomo, pemilik CW, kali ini mencoba mengambil aliran fashion dengan gaya racing look. Dari sisi modifikasi tak ada yang ekstrem. Sesuai dengan yang diutarakannya, konsep modifikasinya simpel, "Gaya fashion, tapi ada unsur balapnya," ucap Johny yang bermarkas di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara.

Seperti disebutkan di atas, soal keserasian, tarik garis vertikal dari depan sampai belakang mengenai sudut-sudut bagian punya irama garis yang sama. Terus, lengan ayun yang menggunakan pipa bulat, seperti pada Ducati Monster, boleh jadi terinspirasi dari motor Italia, dan belum pernah digarap pemodifikasi pada bebek.

Rancang bangun seperti ini sangat menghemat kantong, ketimbang harus pasang swing arm variasi atau limbah. "Modalnya memang pipa, tapi ukuran dan las-lasannya mesti presisi," beber Johny.

Tak cuma itu, tampilan secara keseluruhan jadi begitu hidup yang didukung kuat permainan warna, kombinasi hitam dop dikombinasi merah yang dominan di bagian lengan ayun plus bagian tertentu.

Pantaslah bila Johny meraih juara pertama kelas fashion di ajang Yamaha Mofest Modification Contest, Region 2, Bandung, baru-baru ini. (sumber: kompas.com)

Harga dan Spesifikasi Mesin Kawasaki Athlete

2009-08-03T17:57:00.000-07:00

Persaingan pasar bebek sport dipastikan bakal kian ketat. Menyusul keluarnya produk terbaru Kawasaki, yakni Athlete 125 cc. Di pasaran, motor ini akan berhadapan dengan kompetitor seperti Honda CS1 dan Suzuki Satria F150. Athlete dibaderol dengan harga Rp 13,9 juta on the road (Jakarta). Dan, berikut ini spesifikasi mesin Kawasaki Athlete:

Tipe Mesin : 4 langkah SOHC 2 katup
Jumlah & Isi Silinder : 1 buah & 124.6cc
Diameter x Langkah : 56 x 50.6mm
Perbandingan Kompresi : 9.8 : 1
Daya Maksimum : 9.9 PS/8000 rpm
Torsi Maksimum : 8.6 Nm/6000 rpm
Karburator : Keihin PB18
Sistem Starter : Kick Starter & Elektrik Starter
Tipe Transmisi : Tipe Rotari
Jumlah Transmisi : 4 kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : N-1-2-3-4-N ( Rotary )
Tipe Sistem Reduksi Final : Gear
Rasio Gigi Ke1 3.000 ( 36/12 )
Ke2 1.938 ( 31/16 )
Ke3 1.350 ( 27/20 )
Ke4 1.087 ( 25/23 )
Tipe Sistem Final Drive : Chain Drive
Drive Rasio Keseluruhan : 9.634@TopGear
Sistem Pengapian : DC-CDI
Sistem Pelumasan : Forced Lubrication
Sistem Penyaringan Oli : DFLS ( Double Filter Lubrication System )
Kapasitas Minyak Pelumas : 1.1 liter
Tipe Oli Mesin : API SE, SF atau SG/SAE
Busi : NGK C6HSA
Tipe Rangka : Full Frame
Suspensi Depan : Teleskopik – Fork
Suspensi Belakang : Swing Arm Monoshock
Panjang x Lebar x Tinggi : 1920 x 695 x 970 mm
Jarak Poros Roda : 1.240mm
Jarak Ke Tanah : 150mm
Julur Depan : 280mm
Julur Belakang : 400mm
Berat Maksimum : 104 kg
Rem Depan : Hidrolik, single disc, caliper 2 piston
Rem Belakang : Hidrolik, single disc, caliper 2 piston
Kapasitas Tangki : 5.2 liter
Kapasitas Bagasi : 4.5 liter
Panjang Handle Bar : 6.95mm
Sudut Putar Handle Bar : 42.5⁰
Dimensi Ban Depan : 70/90-17
Dimensi Ban Belakang : 80/90-17
Tipe Ban Depan : 2.50-17 4PR
Tipe Ban Belakang : 2.75-17 4PR
Pelek Roda : Cast Wheel Aluminium Alloy
Saat Pembukaan Katup :
Inlet :
Buka : 20⁰ sebelum TMA
Tutup : 60⁰ setelah TMB
Durasi : 260⁰
Exhaust :
Buka : 55⁰ sebelum TMA
Tutup : 25⁰ setelah TMB
Durasi : 260⁰
Kelistrikan :
Battery : 12V5 AH
Lampu Depan
Tipe : Semi Sealed Beam
Bola Lampu : 12V(18/18W)X2
Lampu Belakang/Rem : 12V(5/18W)
Alternator :
Tipe : Outer Rotor
Output Rata-rata : 1.6A/16V@6000rpm
Saat Pengapian: Dari 10⁰ sebelum TMA pada @ 1200 rpm hingga 31,5⁰ sebelum TMA pada @4500 rpm
Warna : Hitam Metalik, Lime Green, Biru Metalik

(sumber: website Kawasaki Indonesia)

Next-G, Modifikasi Yamaha Jupiter Z Mirip Jetski

2009-07-29T05:13:00.000-07:00

Modifikasi motor bebek menjadi skutik bukan hal baru lagi. Namun, kreasi duet Johanes Hanafi dari rumah modifikasi X-16 dan Tomy Gunawan dari Tomy Airbrush ini terbilang unik. Mereka merombak Yamaha Jupiter Z berbentuk hampir mirip dengan jetski, dan diberi nama Next-G.
Konsep Next-G memang unik. Ada dua pekerjaan besar buat keduanya sebelum Jupiter-Z jadi model Next-G. Menurut Johanes, urusan bodi menjadi tanggung jawabnya, sedangkan mesin digarap Tomy. Intinya, mereka kerja bareng.

Diakui Johanes, menggembungkan bodi Jupiter tidak mudah. Breket asli ada yang dipertahankan dan ada pula yang diperkuat, terutama bagian depan dan belakang harus dihitung agar bodi besar skuter bisa masuk.

Setelah itu, konstruksi pegangan bodi depan berubah lantaran dimensi hidung Next-G yang mancung dan lebar. Cara demikian juga diterapkan kala menggarap belakang. Rangka dipapas dan didesain ulang sesuai dimensi panjang dan lebar dari tengah serta belakang.

Belum lagi menyambung dengan pelat siku supaya beban buntut baru bisa ditahan. Ubahan bodi enggak seberapa kalau mengacu ke Next-G. Yang perlu diperhatikan, sistem transmisi yang digarap Tomy. Ketika mesin dinyalakan, kontan gigi otomatis masuk ke satu.

(sumber: kompas.com)

Hasil Balapan MotoGP Inggris 2009, Dovizioso Juara

2009-07-26T08:45:00.001-07:00

Hasil balapan MotoGP Inggris 2009 di sirkuit Donnington diwarnai kejutan. Pembalap Honda Andrea Dovizioso meraih juara. Colin Edwards dari Tech 3 Yamaha runner up dan Randy de Puniet dari LCR Honda posisi ketiga.
Pada balapan Minggu malam (26/7) WIB, lintas yang lembab akibat hujan memakan korban, termasuk Valentino Rossi, Jorge Lorenzo dan Toni Elias. Ketiganya harus terjatuh. Rossi, meski masih bisa melanjutkan balapan usai terjatuh, tak bisa mengejar kehilangan waktunya. Padahal sebelum insiden tersebut, dia sedang memimpin balapan.

Yang berhasil memanfaatkan momentum itu adalah Andrea Doviziso. Start di posisi lima, ia mengawali balapan dengan bagus. Setelah menempel ketat Rossi yang lantas jatuh, Dovizioso pun mengambil alih posisi terdepan.

Posisi itu dia jaga sampai balapan berakhir, meski ada Colin Edwards dan Randy de Puniet setia membayangi. Ini adalah podium pertama buat Dovizioso dalam karir MotoGP-nya.

Hasil MotoGP Inggris selengkapnya:

Posisi-Pembalap-Tim-Waktu
1. Andrea Dovizioso Honda 48m26.267s
2. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 1.360s
3. Randy de Puniet LCR Honda + 1.600s
4. Alex de Angelis Gresini Honda + 8.958s
5. Valentino Rossi Yamaha + 21.622s
6. James Toseland Tech 3 Yamaha + 22.465s
7. Marco Melandri Hayate Kawasaki + 35.284s
8. Niccolo Canepa Pramac Ducati + 38.769s
9. Dani Pedrosa Honda + 42.112s
10. Mika Kallio Pramac Ducati + 45.845s
11. Loris Capirossi Suzuki + 53.190s
12. Gabor Talmacsi Scot Honda +1m12.315s
13. Chris Vermeulen Suzuki + 1 lap
14. Casey Stoner Ducati + 1 lap
15. Nicky Hayden Ducati + 1 lap

Gagal finish:
Jorge Lorenzo Yamaha 8 laps
Toni Elias Gresini Honda 7 laps

(sumber: detiksport.com)

Modifikasi Yamaha Mio 2005 Jadi Motor Sport Klasik

2009-07-23T04:26:00.001-07:00

Modifikasi yang dilakukan Ressa Wintananda ini terbilang ekstrim. Bayangkan, ia mengubah Yamaha Mio 2005 miliknya menjadi motor laki model sport bergaya klasik. Reza, sapaan akrabnya, mengaku memang ingin lepas dari aliran gaya low rider, hot rod atau drag style yang lagi digandrungi para builder skutik.
Menurut pengakuannya, ia lebih suka yang klasik. Keputusan permak motor pun bukan karerna ia niat ingin ikut kontes. "Motor ini aku pakai buat keliling beli onderdil," ungkapnya.

Kendati dipakai buat harian, ia bisa dibilang kreatif dan karyanya ini inovatif, bahkan bisa dibilang ekstrem karena dari Yamaha Mio, hanya mesin yang dipakai. Sudah begitu, posisi mesin skutik yang di belakang pindah lokasi menjadi di tengah.

Menariknya lagi, sistem suspensi depannya telelever. Model tunggal seperti lawas dengan posisi di tengah atas, tepatnya di bawah setang. Kemudian, roda depan dipegang satu arm mengikuti yang belakang. Termasuk desain sokbreker belakang juga tunggal yang terletak antara tangki dan sadel depan.

Velg custom ukuran 14 inci dibalut ban Swallow ukuran 160/70. Menurut Reza, rangka dibikin dari nol dengan menyesuaikan dimensi mesin dan CVT. "Rangka aku sesuaikan kekuatannya, meski diamaternya kecil. Tapi, kualitas las-lasannya mesti bagus agar kuat," ungkap Reza dari rumah modifikasi roda empat KMS, Kaliurang, Yogyakarta.

Sekalipun dibangun bukan untuk ikut kontes, nyatanya ketika ditampilkan di ajang Yamaha Mofest Modification Contest 2, region 1 di Kota Gudeg, Reza menyabet piala sebagai pemenang II kelas Non Moped X-Treme. (sumber: kompas.com)

Valentino Rossi Juara | Hasil Balapan MotoGP Jerman

2009-07-19T08:19:00.000-07:00

Valentino Rossi tak terbendung. Pembalap Fiat-Yamaha kian dekat ke tangga juara MotoGP musim 2009, menyusul hasil gemilang pada balapan di MotoGP Jerman di Sirkuit Sachsenring, Minggu malam (19/7) WIB. The Doctor meraih juara. Di posisi dua dan tiga adalah Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa.
Berkat kemenangan ini, Rossi kian kukuh di puncak klasemen dengan poin 176. Sedangkan rekan setimnya Jorge Lorenzo di posisi kedua (162). Sementara Casey Stoner tempat ketiga (148).

Hasil selengkapnya:

1. Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) 41m21.769s
2. Jorge Lorenzo (Diat-Yamaha + 0.099s
3. Dani Pedrosa (Repsol-Honda) + 2.899s
4. Casey Stoner (Ducati) + 10.226s
5. Alex de Angelis (Gresini Honda) + 21.522s
6. Toni Elias (Gresini Honda) + 30.852s
7. Marco Melandri (Hayate Kawasaki) + 31.301s
8. Nicky Hayden (Ducati) + 31.726s
9. Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) + 32.865s
10. James Toseland (Tech 3 Yamaha) + 43.926s
11. Loris Capirossi (Suzuki) + 57.375s
12. Niccolo Canepa (Pramac Ducati) +1m00.539s
13. Chris Vermeulen (Suzuki) +1m03.645s
14. Mika Kallio (Pramac Ducati) +1m04.155s
15. Gabor Talmacsi (Scot Honda) + 1 lap

Motor Baru Harley Davidson VRSC V-Rod Muscle 2009

2009-07-18T21:24:00.000-07:00

Diam-diam, pabrikan motor gede (moge) Harley Davidson tahun 2009 ini mengeluarkan beberapa varian baru. Salah satunya adalah VRSC V Rod Muscle. Harga moge ini dibandrol sekitar $ 17 ribu. Wow! Cuma, harga segitu tampaknya sebanding dengan tongkrongan dan performanya.

Spesifikasi:

Engine:
Engine Type V Twin
Cylinders 2
Engine Stroke 4-Stroke
Cooling Liquid
Valves 8
Valves Per Cylinder 4
Valve Configuration DOHC
Compression Ratio 11.5:1
Starter Electric
Fuel Requirements Premium
Fuel Type Gas

Transmission:
Transmission Type Manual
Number Of Speeds 5
Primary Drive (Rear Wheel) Belt
Wheels & Tires:
Front Tire (Full Spec) Dunlop® 120/70 ZR19 60W
Rear Tire (Full Spec) Dunlop® 240/40 R18 79V

Brakes:
Front Brake Type Dual Disc
Rear Brake Type Disc

Technical Specifications:
Wheelbase (in/mm) 67 / 1701.8
Fuel Capacity (gal/l) 5 / 18.9

Modifikasi Honda Vario Low Rider tanpa Undur-undur

2009-07-15T04:30:00.000-07:00

Modifikasi motor Honda Vario jadi low rider bukan hal baru lagi. Namun, yang dilakukan Deden Darmawan dari JK Cutom, Sumedang, Jawa Barat, ini terbilang di luar jalur mainstream. Ia tidak menggunakan undur-undur sebagai pengganti dudukan mesin. Deden membuat terobosan pada Honda Vario 2008. Saat sumbu roda dimundurkan, itu dilakukan tanpa mengubah struktur kerangka asli.

Karena sudah mundur, untuk pegangan roda dibikinkan besi penopang tambahan seperti lengan ayun. Dudukannya memanfaatkan breket yang ada di areal mesin. Lengan ayun sengaja dibikin single, kata Deden, biar tampak lebih sip. Sokbreker pun monoshock dengan menumpang dudukan di lengan ayun tadi.

Untuk transfer tenaga dari as roda belakang dipasangi gear yang dihubungkan dengan rantai ke gear pada roda belakang baru. Rantainya sengaja dibuat dengan dua buah gear yang posisinya sejajar.

Untuk sistem penghenti laju alias rem, Deden telah mengubahnya menjadi cakram. Posisinya menempel dengan gear depan agar simpel sekaligus memanfaatkan ruang yang kosong.

Kedua roda dipasangi velg custom yang lingkarnya dari roda mobil dengan ukuran berbeda. Depan 4 inci dan belakang 5,5 inci, menggunakan ban mobil. Bagian tengah velg dirancang sendiri model palang lima menggunakan bahan pelat tebal.

Sementara itu, tampilan bodi hampir dari seluruh standar Vario lenyap dan diganti dengan model membulat yang minim lekukan. "Kecuali dek saja yang masih asli," kata Deden. Untuk setang, bagian itu dibuat telanjang membentuk U-bar.

(sumber: kompas.com)

Hasil balapan MotoGP Amerika Serikat (AS) 2009, Pedrosa Juara

2009-07-05T20:10:00.000-07:00

Hasil balapan MotoGP Amerika Serikat (AS) 2009berpihak ke Dani Pedrosa. Itu menyusul juara yang diraihnya di sirkuit Laguna Seca, Senin dinihari (6/7) WIB. Sementara Valentino Rossi harus puas di posisi kedua. Urutan ketiga ditempati rekan The Doctor di Fiat-Yamaha Jorge Lorenzo.
Sukses Pedrosa meraih juara tak lepas dari start ciamik yang dilakukannya sejak balapan dimulai. Berada di urutan start keempat, ia langsung tancap gas melewati tiga pembalap sekaligus yang berada di depannya. Yakni Casey Stoner, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi.

Posisi terdepan dipertahankan Pedrosa hingga akhir lomba. Baginya, juara di Laguna Seca merupakan kemenangan pertamanya musim ini. Hasil terbaik sebelumnya adalah runner up di MotoGP Jerez, Spanyol.

Hasil selengkapnya:

1. Dani Pedrosa - Honda (44m01.580s)
2. Valentino Rossi - Yamaha (+ 0.344s)
3. Jorge Lorenzo - Yamaha (+ 1.926s)
4. Casey Stoner - Ducati (+ 12.432s)
5. Nicky Hayden - Ducati (+ 21.663s)
6. Toni Elias - Gresini Honda (+ 22.041s)
7. Colin Edwards - Tech 3 Yamaha (+ 30.201s)
8. Chris Vermeulen - Suzuki (+ 32.857s)
9. Randy de Puniet - LCR Honda (+ 40.325s)
10. Marco Melandri - Hayate Kawasaki (+ 48.028s)
11. Alex de Angelis - Gresini Honda (+ 48.810s)
12. Niccolo Canepa - Pramac Ducati (+1m18.531s)

Gagal finish:
Andrea Dovizioso - Honda (6 laps)
Sete Gibernau - Hernando Ducati (6 laps)
Loris Capirossi - Suzuki (3 laps)
Gabor Talmacsi - Scot Honda (3 laps)
James Toseland - Tech 3 Yamaha (DSQ)

Daftar Harga Sepeda Motor Honda Baru

2009-07-02T18:15:00.000-07:00

Anda berencana beli sepeda motor Honda baru? Informasi daftar harga (on the road) berikut ini mungkin bermanfaat. Paling tidak sebagai referensi ketika hendak menentukan pilihan tipe motor sesuai budget anda.
Vario CW: 14,850,000
Absolute Revo CW Deluxe: 13,650,000
Absolute Revo CW: 13,050,000
Absolute Revo Spoke: 11,750,000
Blade: 13,650,000
Supra X 125 R (SW): 14,300,000
Supra X 125 R (CW): 15,350,000
Supra X 125 PGM-Fi: 16,475,000
BeAT: 12,350,000
City Sport 1: 17,000,000
Mega Pro: 19,300,000
Mega Pro CW: 20,500,000
Tiger CW: 24,750,000

Keterangan :
- Sumber: website resmi PT Astra Honda
- Berlaku mulai tanggal 15 Mei 2009
- Harga berlaku untuk wilayah DKI Jakarta
- Untuk harga setempat, silahkan hubungi dealer terdekat dengan tempat tinggal Anda.

Modifikasi Honda GL Pro 1995 ala Ducati Monster

2009-06-30T19:46:00.000-07:00

Punya motor Honda GL Pro? Sentuhan modifikasi Abdul Aziz, modifikator dari A1 Modified dari Magetan, ini mungkin bisa jadi inspirasi. Aziz mengaku mencontoh Ducati Monster 696 untuk mengubah tampilan GL Pro 1995-nya. Ciri kental Ducati tetap menonjol dengan 'tulang' yang membentang dari bawa tangki sampai jok berwarna oranye tua.

Tongkrongan Ducati Monster 696 tergambar dari tangki dan kerangka tubular. Meski menggunakan pipa tralis berdiameter 1 inci dan lagi pula tidak berfungsi sebagaimana aslinya di Ducati, ia membuatnya semirip mungkin. Kecuali pipa dari bagian tengah ke belakang bukan sekadar pemanis, tapi punya tugas sebagai pengnuat bodi. Sedang kerangka depan masih bawaan standar.

Inspirasi Monster terus menjelar ke buritan yang menutupi ujung jok, sehingga membuat tampilan menjadi single seater. Sayangnya, finishingnya sedikit kurang rapi karena masih ada celah antara jok dengan buritan yang terbuat dari bahan fiber itu.

Begitu juga dengan cover mesin yang terpaksa harus ditutup karena dapur pacunya sangat kecil. Rancangannya yang kaku, timbul kesan berat di bawah. Kendati begitu, ada terobosan dari Abdul Aziz untuk sistem saluran buang.

Perhatikan desain knalpotnya. Kaki pengendara bisa tersengat panas, justru sudah dieliminir dengan bahan aluminium yang berasal dari komponen mesin foto kopi. "Di dalam mesin itu kan ada tabung roll dari aluminium dan ternyata bagus dijadikan knalpot lantaran tahan panas," ujarnya.

Hebatnya, meski sudah menempuh perjalanan jauh, knlapot masih bisa dipegang. meski diakuinya sedikir rada hangat. Trus, pada bagian depan dikasih radiator-radiatoran. Untuk mdel lampu depan, Abdul terinspirirasi sama Yamaha MT. Sedang lampunya sendiri diambil dari Honda Revo. (sumber: kompas.com)

Hasil Balapan MotoGP Assen Belanda, Valentino Rossi Juara

2009-06-27T05:59:00.000-07:00

MotoGP Assen Belanda jadi milik Valentino Rossi, setelah pembalap Fiat-Yamaha itu menuai hasil gemilang. Bersaing ketat dalam 26 lap balapan, The Doctor merebut juara, mengungguli kompatriotnya sesama pembalap Yamaha, Jorge Lorenzo.

Pada race yang digelar Sabtu malam (27/6) WIB, Rossi finis di urutan pertama, diikuti Lorenzo dan pembalap Ducati Casey Stoner. Hasil ini seperti yang terjadi di balapan MotoGP Catalunya dua pekan lalu. Hanya saja, kala itu Rossi merebut kemenangannya setelah berduel dengan Lorenzo hingga tikungan terakhir.

Rossi yang start dari pole tampil relatif dominan. Sempat kehilangan posisi terdepan, The Doctor merebutnya lagi di lap kedua dan sukses mempertahankannya hingga chequered flag dikibarkan.

Hasil ini membuat Rossi untuk sementara memimpin klasemen pembalap MotoGP sendirian dengan 131 poin. Menyusul di belakangnya adalah Lorenzo dengan 126 angka dan Stoner dengan 122 angka.

Sementara di kelas 250cc, juara diraih pembalap Honda, Hiroshi Aoyama. Posisi kedua Hector Barbera dari Aprilia dan ketiga Marco Simoncelli dari tim Gilera.
(sumber: detiksport.com/eurosport)

Motor-Motor BMW

2009-06-26T19:11:00.000-07:00

BMW tak hanya dikenal sebagai pabrikan mobil kelas dunia, tapi juga produsen motor handal. Berikut beberapa tipe motor keluaran BMW.

Skutik Minerva Sachs GTR 150 | Harga dan Spesifikasi Mesin

2009-06-21T03:41:00.000-07:00

Persaingan pasar skutik kian ketat, menyusul keluarnya Sachs GTR 150 keluaran Minerva. Motor yang dikenalkan di arena PRJ 19 Juni 2009 ini dibanderol dengan harga Rp 17,6 juta. GTR 150 yang bergaya sporty itu memiliki kapasitas mesin 150 cc, bikinan pabrikan motor Jerman, Sachs yang dikenal tangguh.
Tampang depan GTR 150 terlihat sangar dengan aplikasi headlamp kotak tapi sipit sehingga terlihat chatcy. Desain samping tak kalah menarik yakni adanya garis yang tegas bermuara pada buritan agak 'menukik' layaknya motor sport. Sementara jok belakang model bertingkat dan terpisah dari jok. Dari samping, GTR 150 sekilas mirip model sasis yang digunakan pada Minerva Migelli 250 dan Ducati.

Spesifikasi Mesin:
Tipe: 4-langkah, satu silinder
Pendingin: Air
Kapasitas: 152 cc
Tenaga maks: 12 PS
Sistem pasokan bahan bakar: Karburator
Transmisi: CVT
Rem depan & belakang: Cakram
Kecepatan tertinggi: 124,6 kpj
Kapasitas tangki: 8,7 liter
Konsumsi bahan bakar: 35 km/liter

Bagaimana rspon pasar terhadap Minerva Sachs GTR 150? Kita tunggu saja.

(sumber: oto.detik.com/kompas.com)

Racing Look | Modifikasi Yamaha Mio 2007

2009-06-19T19:41:00.000-07:00

Modifikasi tak ada matinya. Tidak terkecuali dari kota Sidoarjo, Jawa Timur. Kali ini Indomodif menampilkan kreasi Budi Widanarko, yang mampu menyulap Yamaha Mio 2007 jadi tampil baru lebih gaya. Dalam modifikasinya, builder dari Venus Customized itu mengusung konsep racing look. Ini seolah melawan arus, ketika di Jawa Timur lagi demam modifikasi gaya drag look dan low rider.

Sekalipun perombakan yang dilakukan Budi pada Yamaha Mio 2007 sebatas fashion, banyak ornamen balap yang melekat. Paling menonjol, kedua ban memakai jenis slick (tanpa kembangan).

Kemudian suspensi depan yang dipermak model upside down sehingga menjadi lebih panjang dan besar. Boleh jadi ini skubek ayam jago pertama dibuat di Sidoarjo. Malah menurut Budi, soknya itu custom sendiri memakai punya variasi Mio. "Bawahnya masih pakai punya Mio, sedang atas dibungkus semacam kondom dengan pipa 2 inci. Untuk finishing-nya dikrom," ujarnya.

Supaya mendekati tampilan motor balap, di atas dek bagian tengah dibuat stabilizer rangka. ‘’Hanya sebatas untuk tampilan, enggak berfungsi layaknya di balap,’’ terang Budi.

Bagian belakang juga ikut dirombak. Seperti monosok, punya MX ditempelkan di Mio. Jok di-custom agar bisa menyimpan aki sehingga orang mengira enggak ada akinya.

Agar membuat tampilan motor sesuai dengan konsepnya, cover CVT dibikin model berlubang (ditambahkan lagi) biar kelihatan heboh. Langkah berani Budi ini mengandung risiko besar bila dipakai untuk harian. Karena CVT harus bebas debu, oli, dan air. Tapi, sekali lagi, Budi ingin menampilkan Mio hasil karyanya yang bersih. Makanya, banyak bagian yang dikrom. (sumber: kompas.com)

Ecosse ES1, Motor Termahal Secepat F1

2009-06-16T17:55:00.000-07:00

Namanya Ecosse ES1. Motor ini merupakan salah satu yang termahal di dunia saat ini. Yaitu 3.6 juta dollar! Tiga kali lebih mahal dari mobil Bugatti Veyron yang harganya selangit itu. Tapi, harga gila-gilaan tersebut sebanding dengan kecanggihan dan performanya.

Bagian body terbuat dari bahan carbon fiber yang aerodinamis dengan detail menawan. Sedangkan mesin yang dipakai adalah mesin dengan spesifikasi F1. Motor ini diklaim dapat mencapai top speed 250 mil/jam, atau sekitar 375 km/jam.

Kerennya Skutik Jepang Modifikasi

2009-06-14T18:44:00.000-07:00

Bagi warga Jepang, motor bukan sekedar tunggangan. Tapi sudah menjadi bagian dari gaya hidup. Tak heran jika orang Negeri Sakura rela mengeluarkan banyak budget untuk mendadani motornya. Termasuk jenis skutik, dipermak hingga tongkrongannya jadi tambah keren. Yuk, kita intip skutik-skutik Jepang yang sebagian sudah tersentuh modifikasi.

Hasil MotoGP Catalunya Spanyol, Valentino Rossi Juara

2009-06-14T06:01:00.000-07:00

MotoGP Catalunya Spanyol, Minggu malam WIB (14/6) berlangsung dramatis. Hasil balapan, Valentino Rossi merebut juara, mengungguli rekan setimnya, Jorge Lorenzo. Sedangkan posisi ketiga ditempati pembalap Ducati asal Australia, Casey Stoner. Hasil ini membuat persaingan menuju juara dunia musim ini semakin seru. Hingga seri keenam, ada tiga pembalap yang memiliki nilai sama di klasemen. Yakni Rossi, Lorenzo dan Stoner, dengan 106 poin.

Sejak start, Lorenzo yang menempati pole position langsung melesat, disusul Rossi dan Stoner. Di lap ketiga, Rossi berhasil menyalip Lorenzo. Namun di lap 12 Lorenzo kembali memimpin lomba.

Di lap 22, Rossi akhirnya berhasil menyusul Lorenzo. Aksi susul menyusul antara kedua pembalap pun terjadi hingga menjelang akhir lomba. Namun, berkat pengalamannya, Rossi menjadi pembalap yang pertama melewati garis finis.

Sementara di kelas 250cc, juara diraih pembalap Aprilia, Alvaro Bautista. Posisi dua Hiroshi Aoyama (Honda) dan ketiga Hector Barbera (Aprilia).

Hasil selengkapnya:

Klasemen:

2010 Fury, Motor Chopper Keluaran Honda

2009-06-12T21:26:00.000-07:00

Siapa bilang hanya Harley Davidson yang bisa bikin motor chopper. Honda ternyata juga mampu membuat chopper keren. Namanya 2010 Honda Fury. Seperti moge pada umumnya, Fury memiliki knalpot besar dan exposed backbone frame tube.

Honda mengklaim Fury memiliki aspek durability (ketahanan), quality (kualitas ), reliability (sesuai kebutuhan) dan (affordability) keterjangkauan harga. Moge satu ini mengusung mesin water-cooled V-Twin berkapasitas 1312 cc. Honda Fury merupakan motor pertama produksi Honda di Jepang yang dipasarkan di AS.

Minerva Sachs 250 | Info Produk dan Harga

2009-06-09T05:13:00.000-07:00

Info produk dan harga:

Mungkin sudah banyak yang tahu kalau PT Minerva Motor Indonesia, meluncurkan produk terbarunya, Minerva Sachs 250. Varian anyar yang dilauncing di Indonesia 28 April lalu ini digarap Sachs (Jerman) dan Megelli (Inggris). Sachs mengerjakan bagian mesin, sedangkan untuk urusan performa diserahkan pada Megelli yang sudah terbiasa menangani motor sport.
Di pasar Indonesia, Minerva Sachs tampil dalam tiga tipe varian yakni 250 R (Full Fairing), 250 S (Sport) dan 250 M (Super Motto). Harganya? Cukup kompetitif dengan beberapa merk motor sport buatan Jepang. Untuk 250 R harga dibandrol mulai Rp 28,9 juta, sedangkan 250 S berharga Rp 26,9 juta, dan terakhir 250 M Rp 26,9 juta. Pihak Mineva menargetkan penjulan produk baru ini sekitar 3.000 unit per bulan atau 36.000 unit per tahun.

Honda Goldwing, Motor Touring Terbaik

2009-06-01T07:29:00.000-07:00

Honda Goldwing bisa disebut motor touring terbaik dan paling aman. Meski beratnya hampir 360 kilogram, motor bermesin 1832cc ini dilengkapi airbag untuk meminimalkan resiko kalau terjadi kecelakaan. Tak heran jika Cycleworld pun menyebut motor yang harganya USD 24,000 ini sebagai Best Motorcycle kelas touring.

Spesifikasi:

- Mesin 1832cc liquid cooled,
- SOHC horizontal opposed 6 cylinder,
- 2 valves per cylinder
- Power mencapai 118HP pada 5500 RPM.
- Sistem injection PGM-FI with automatic cold-start system.
- Sistem pengapian computer-controlled digital.
- Sistem transmisi menggunakan 5-speed gearbox.
- Chasis terbuat dari twin-spar alumunium.
- Suspensi depan 45 mm fork anti dive system.
- Suspensi belakang single-sided alumunium Pro Arm.
- Rem depan dual disc 296 mm dengan 3 piston calipers with ABS.
- Rem belakang single disc 316 mm dengan 3 piston calipers with ABS.

Lihat video demonya:

>

Juara, Stonner Pimpin Klasemen | Hasil Balapan MotoGP Italia 2009

2009-05-31T07:22:00.000-07:00

Perebutan gelar jawara MotoGP tahun 2009 ini semakin seru. Casey Stoner kini memimpin klasemen sementara yang sebelumnya ditempati Jorge Lorenzo. Menyusul hasil gemilang pada balapan MotoGP di sirkuit Mugello Italia. Pada race yang digelar Minggu (31/5) WIB itu, Stoner meraih juara.
Pada balapan kali ini Rossi cuma finis di posisi tiga. Rossi yang start di tempat keempat sebenarnya sempat memimpin balapan. Tapi dia kehilangan posisi usai masuk pit, di mana sebelumnya Rossi bahkan juga sudah dilewati Marco Melandri yang sempat melejit sampai depan meski cuma start di tempat ke-15.

Lorenzo, rekan Rossi di Fiat Yamaha mengakhiri balapan di posisi dua.
Akan tetapi, sebagaimana Rossi, ada sesuatu juga yang direbut Stoner dari Lorenzo. Itu adalah posisi pertama klasemen pembalap sementara yang kini diisi Stoner dengan poin 90. Lorenzo membuntuti dengan angka 86.

Hasil Balapan MotoGP Italia (5 besar):
1. Casey Stoner
2. Jorge Lorenzo
3. Valentino Rossi
4. Andrea Dovizioso
5. Loris Capirossi

Hasil bapalan:

Klasemen sementara:

(sumber: detiksport/motogp)

Hasil Kualifikasi MotoGP Italia 2009, Lorenzo Tercepat | Siapa Bakal Juara?

2009-05-30T07:36:00.000-07:00

Hasil babak kualifikasi MotoGP Italia 2009, Jorge Lorenzo mencatat waktu tercepat. Sehingga, pembalap FIAT Yamaha itu sukses bakal start di posisi pertama pada balapan besok (31/5) WIB. Kendati demikian, siapa juara kelak bakal ditentukan hingga akhir lap race hari ini.

Lorenzo meraih posisi terdepan dengan catatan waktu 1 menit 48,987 detik. Casey Stoner berada di urutan 2 dengan catatan waktu 1 menit 49,008 detik. Pertarungan ketat terjadi antara Valentino Rossi dan Loris Capirossi dalam perebutan tempat ketiga.

Rossi yang sempat menduduki tempat ketiga, harus merelakan posisinya di saat-saat terakhir karena ternyat Capirossi lebih cepat 0,027 detik. The Doctor pun harus memulai balapan esok dari posisi keempat.

Sementara, duo Repsol Honda, Andrea Dovizioso dan Dani Pedrosa akan start dari urutan ketujuh dan kedelapan. Di atas mereka berdua, ada Randy De Puniet dan Colin Edwards di tempat kelima dan keenam. Tony Elias dan Yuki Takahashi melengkapi posisi sepuluh besar.

Hasil Kualifikasi GP Italia

1. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1m48.987s
2. Casey Stoner (Ducati) 1m49.008s + 0.021s
3. Loris Capirossi (Suzuki) 1m49.121s + 0.134s
4. Valentino Rossi (Yamaha) 1m49.148s + 0.161s
5. Randy de Puniet (LCR Honda) 1m49.499s + 0.512s
6. Colin Edwards (Tech 3 Yamaha) 1m49.547s + 0.560s
7. Andrea Dovizioso (Honda) 1m49.648s + 0.661s
8. Dani Pedrosa (Honda) 1m50.073s + 1.086s
9. Toni Elias (Gresini Honda) 1m50.078s + 1.091s
10. Yuki Takahashi (Scot Honda) 1m50.305s + 1.318s
11. Chris Vermeulen (Suzuki) 1m50.405s + 1.418s
12. Alex de Angelis (Gresini Honda) 1m50.448s + 1.461s
13. Niccolo Canepa (Pramac Ducati) 1m50.528s + 1.541s
14. James Toseland (Tech 3 Yamaha) 1m50.537s + 1.550s
15. Marco Melandri (Hayate Kawasaki) 1m50.710s + 1.723s
16. Nicky Hayden (Ducati) 1m50.924s + 1.937s
17. Mika Kallio (Pramac Ducati) 1m51.008s + 2.021s

(sumber: detiksport)

Modifikasi Honda GL 100 Jadi Berwajah Sangar

2009-05-28T08:37:00.001-07:00

Melalui sentuhan modifikasi dari tangan Abdul Aziz dari Magetan, Honda GL 100 berusia seperempat abad disulap jadi motor baru berwajah sangar namun jantan. Builder dari rumah modifikasi A1 Modified ini memadukan Cagiva V-Raptor 1.000 cc dengan Aprilia RSV4, tunggangan Max Biaggi di arena kejuaraan dunia balap superbike (WSBK).

Aziz merombak hampir semua bagian motor lawasnya itu. Bentuk depan misalnya, Aziz terinspirasi Cagiva V-Raptor 1.000 cc. "Tandanya bisa dilihat dari model semacam tanduk di bagian depan antara batok lampu dan tangki," bilang Aziz. Semua material untuk modif ini memakai pelat galvanis setebal 0,9 mm.
Sadar penggunaan pelat yang cukup tebal pastinya berimbas pada bobot motor secara keseluruhan. Makanya, di sini Aziz cukup jeli memadukan ubahan di bagian depan. Dimensi pelat besinya disesuaikan dengan pilihan batok lampu yang cabutan dari Honda Supra-X 125. "Harus hati-hati membuatnya sebab kalau kebesaran maka akan jelek. Makanya ukuran batok lampu itu salah satu acuan," paparnya.

Selain depan, untuk meminimalkan bobot, seluruh rangka diganti dengan menggunakan pipa tubular. "Karena ingin mengejar tampilan," sebut Aziz. Seluruh rangka baru menggunakan pipa berdiameter 1 inci.

Bila bagian depan bernuansa sport, belakang lebih dahsyat lagi. Aziz meniru Aprilia RSV4. "Memang sport abis karena runcing dan nungging," kekeh pria ramah itu. Karena modelnya sport, maka jok pun didesain single seater.

Seluruh bagian motor ini full custom. Enggak hanya sekadar bodi, tetapi kaki-kaki mulai dari swing-arm hingga upside down pun custom. Inilah bagian yang jarang dilakukan builder lain. "Kebetulan, saya sering membuat upside down dan sekarang banyak terima order dari luar Jawa," ujar Aziz bangga.

Dalam membuat suspensi depan, Aziz masih menggunakan beberapa komponen standar. Shock asli dibubut dan dilanjutkan pakai sambungan baru. "Kemudian, saya custom pakai sistem drat. Di dalamnya ada 3 komponen terpisah," tambahnya. Adapun bagian luar shock dibungkus pakai pelat supaya tampak lebih kekar. (sumber: kompas.com)

Modifikasi Honda CB 100

2009-05-21T18:37:00.000-07:00

Honda CB 100 seolah nggak ada matinya. Meski terbilang motor tua, jika dilakukan modifikasi dengan baik, tampilan motor ini tak kalah keren dengan tunggangan keluaran terbaru. Seperti dilakukan Agus Sudariswanto dari Darizt Custom Cycles di Yogyakarta ini.
"Mesin motor ini kecil, menjadi lucu kalau dipaksakan besar," ujar sang desainer. Saat berolah karsa, Agus berimajinasi pada bentukan sepeda yang simpel.

Makanya, backbone berbentuk kurva dengan tangki menggantung ditujukan agar tampilan motor minimalis. Rake dibuat standar dengan springer buatan sendiri yang diambil dari per Binter Merzy sehingga lebih nyaman saat dikendarai.

Ke belakang, centerbone diisi jok tunggal yang dibungkus kulit. Agus meminta Reka Puji Asmara sebagai eksekutor untuk alas pantat itu. Supaya ginjal enggak kena lantaran hardtail murni, di bawah jok dipasangi per yang biasa dipakai abang becak.

Dari sini, olah imajinasi Agus layak dipuji. Idenya orisinal dan handmade yang berhubungan dengan kreativitas serta porporsi pas untuk motor berbasis mesin kecil.

Untuk velg dan teromol yang berukuran lingkar 21 inci, Agus berani mengaplikasikan dari motor trial Gas Gas. "Pijakan kakinya juga diambil dari motor itu," tambah Agus. Pertimbangannya tetap pada desain, simpel, dan unik.

Buat faktor keamanan, master rem Yamaha Mio, yang harusnya untuk depan, digeser ke belakang. Sementara itu, untuk rem depan, "Oh ya, pakai Mio juga," kata seniman motor yang memilih pipa 1 1/2 inci untuk centerbone dan 3/4 inci untuk belakang.

Dengan kreasi dan imajinasi yang orisinal ini, pantas karya Agus dinobatkan sebagai Best of The Best dalam seri pembuka Contezt U Mild U Bikers Festrack 2009 di Yogyakarta.

(sumber: kompas)

Kawasaki Luncurkan Trail KLX150S

2009-05-18T07:07:00.000-07:00

Pangsa pasar motor tipe trail masih menjanjikan. Barangkali hal itu yang ada di benak PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), yang meluncurkan produk baru jenis trail, yaitu KLX150S. Peluncuran dilakukan Sabtu sore, di parkir Timur Senayan dalam acara “The Art of Adventure”. Motor ini dibandrol Rp 21,7 juta (on the road, Jakarta). Sebelumnya, KMI sudah memasarkan KLX250S.

Spesifikasi: mesin 4-langkah, SOHCsatu silinder, 2 katup. Kapasitas asli mesin 144 cc dan menghasilkan tenaga 11PS @8.000 rpm dan trosi maksin 12 Nm @6.500 rpm. Motor ini masih menggunakan karburator Keihin NCV24) dengan tramisi 5 kecepatan.

Fitur: dilengkapi elektrik starter dengan suspensi belakang monoshock. Karena dual purpose, motor pun dilengkapi dengan lampu sein dan lampu depan dengan desain yang sporty. Kedua roda, depan dan belakang menggunakan rem cakram. (sumber: kompas)

Hasil Balapan MotoGP Le Mans Prancis, Lorenzo Juara

2009-05-17T06:54:00.000-07:00

Valentino Rossi menuai hasil buruk pada balapan MotoGP Le Mans, Prancis. Juara diraih rekan setimnya, Jorge Lorenzo. Dalam balapan kali ini, Rossi yang mengejar meraih kemenangan ke-99 sempat terjatuh dan melintir ke luar lintasan. Dia juga terkena penalti karena melaju terlalu kencang di pitlane. The Doctor yang beberapa kali ganti motor itu pun kemudian tercecer di posisi belakang dan finis di posisi 16. Dengan hasil ini, posisi Rossi di pucuk klasemen pembalap beralih ke Lorenzo, dengan selisih satu angka.

Jalannya Balapan:

Selepas start, Dani Pedrosa melesat di depan, diikuti Casey Stoner. Sementara Lorenzo ada di tempat ketiga dan Valentino Rossi di posisi keempat. Lorenzo melewati Stoner dan kemudian Pedrosa! Lorenzo pun memimpin di akhir putaran pertama. Rossi berhasil memperbaiki posisi dengan 27 lap tersisa.

Dia melewati Stoner untuk menempati posisi ketiga. Di depan Rossi ada Pedrosa yang mulai ketinggalan dari Lorenzo. Andrea Dovizioso sementara itu berhasil melaju ke tempat ketiga. Sementara Rossi masih di posisi dua dengan menyisakan 25 lap lagi, kendati jaraknya mulai bertambah dengan Lorenzo.

Genap empat lap Lorenzo masih menjaga posisi di depan, diikuti Rossi, Dovizioso dan Marco Melandri yang tampil apik di awal balapan ini. Melandri sendiri sebenarnya memulai balapan di posisi sembilan.

Dengan 24 lap tersisa, Rossi tiba-tiba masuk pit dan mengganti motornya. Tampaknya dia melakukan pergantian ban, yang mana lantas juga dilakukan para pembalap lain. Tak lama berselang, Rosi justru melintir di lintasan dan jatuh ke luar lintasan! Tampi dia masih bisa melaju lagi dengan 22 lap tersisa. Sementara itu Pedrosa melorot ke posisi 15, dengan Lorenzo masih setia di depan diikuti Dovizioso di posisi dua dan Stoner di tempat ketiga.

Rossi kembali masuk ke pit dengan 21 lap tersisa. Pembalap Yamaha itu kembali mengganti motor pasca jatuh di lintasan. Di akhir lap 9, Lorenzo masih di depan. Dia diikuti Dovizioso, Stoner, Chris Vermeulen dan Nicky Hayden.

Dengan 18 lap tersisa, Rossi terkena penalti. Dia dihukum karena sudah melaju terlalu kencang di pitlane. Lorenzo akhirnya masuk ke pit dengan 16 lap tersisa untuk mengganti motornya. Dengan 13 lap, Lorenzo masih ada di depan diikuti Melandri, Dovizioso dan Stoner.

Rossi kembali mengganti motor lagi dengan 15 lap tersisa. Tampaknya Le Mans benar-benar menyulitkan Rossi yang musim lalu jadi juara di sini. Stoner terlihat sedikit melambat saat akan melintasi garis finis dengan 14 lap tersisa, sehingga dilewati Pedrosa yang kini ada di tempat keempat. Ada masalahkah dengan motor Stoner? Sementara Lorenzo masih ada di depan diikuti Melandri di posisi dua.

Di lap 17, Lorenzo masih di depan, dengan Melandri, Dovizioso, Pedrosa, Vermeulen dan Stoner di belakangnya. Lorenzo sendiri tampaknya kian nyaman di posisi pertama. Delapan lap sisa, Lorenzo unggul sekitar 10 detik dari Melandri yang ada di posisi dua. Sementara di posisi tiga ada Dovizioso diikuti Pedrosa yang terus menambah kecepatan.

Dengan dua lap lagi, Lorenzo unggul 15 detik dari Melandri. Podium satu tampaknya kian dekat untuk si rider Spanyol. Di lap terakhir, Pedrosa merenggut posisi tiga dari Dovizioso usai melewati rekan satu timnya di Honda dalam sebuah tikungan. Pedrosa pun finis di posisi tiga di belakang Lorenzo yang jadi juara dan Melandri yang menempati posisi dua.

Hasil selengkapnya:
1 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha
2 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki
3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda
4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda
5 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati
6 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki
7 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
8 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki
9 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
10 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda
11 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda
12 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati
13 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda
14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda
15 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati
16 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha

Not classified
Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 17 Lap

(sumber: detiksport.com)

Modifikasi Suzuki Skywave | Low Rider Bernuansa Harley

2009-05-11T00:11:00.000-07:00

Modifikasi dengan style low rider tak pernah ada habisnya. Suzuki Skywave 2008 milik Sulistio yang digarap Ton's Chrome (TC) ini misalnya, sungguh keren abis. Ada beberapa bagian yang menonjol dan bisa dibilang agak baru. Misalnya, pelek depan dan belakang model cutom palang yang menurut Antonius Chandra, sang juragan TC, banyak dipakai komunitas low rider Amerika.

Model palangnya lima dengan tapak lebar, depan 5 inci dan belakang 7 inci dengan bibir yang celong. Kemudian, finishing dengan dikrom.

Namun, yang menonjol dari modifikasi ini adalah nuansa Harley-Davidson. Seperti sepatbor depan yang model lebar. Sayang, bagian bawahnya tidak dikasih bibir buat penahan cipratan air. Begitu juga sepatbor belakang yang landai. Kedua bagian ini menggunakan bahan pelat berukuran 8 mm.

Begitu juga knalpot di bagian leher, hanya ada satu pipa dan sampai di tengah dipecah dua hingga ujungnya. Bagian yang dipecah dua diberi pelapis dengan bahan bermotif bolong-bolong. Setelah itu baru dikrom.

Masih ada lagi nuansa HD, yakni setang dibikin model lebar. Namun, Antonius sudah memperhitungkan diameter pipa yang dipakai, yang pas katanya 25 mm. Ketiga sektor, mulai dari pelek, knalpot, hingga setang, diproses full krom.

Dengan penggarapan yang rapi dan detail ini, pantas bila Suzuki Skywave milik Sulistio memenangkan kontes sebagai yang terbaik di ajang Otobursa 2009.

(sumber; kompas)

Modifikasi Honda Vario 2007

2009-05-04T19:04:00.001-07:00

Modifikasi Honda Vario hingga punya tamilan baru yang keren tak cuma monopoli modifmania kota-kota besar. Di Madiun, Jatim, Donny Dwi Budianto dari 73 Motor, merombak Honda Vario 2007 miliknya hingga bisa ''berjoget'' alias bodinya naik-turun layaknya pada modif mobil.

Donny menerapkan konsep MEFRIK alias Modern, Estetika, Fungsional, Rasional, Inovasi, dan Kreasi pada skubek berlambang sayap mengepaknya. Paling menonjol dan bisa dibilang terobosan modif 2009 yakni pemakaian suspensi udara (air-sus) yang membuat bodi bisa naik-turun seperti yang banyak diadopsi dalam modifikasi mobil di Tanah Air.

"Ini seperti tren big matic yang ada di Jepang," bilang Donny. Untuk bisa mengoperasikan air-sus, ia menggunakan kompresor bertekanan 550 psi. Untuk shockbreaker dipakai hidraulik berdiameter 4 cm yang biasa digunakan pada pintu mobil.

Karena funsgi shock hanya untuk naik-turun bodi, maka Donny menambah shock yang ditempatkan di bawah sadel menjorok ke depan dekat tameng. Fungsinya, selain mengatur compress dan rebound, juga untuk menstabilkan bodi. Untuk mengoperasikan air-sus, menggunakan dua tombol yang diletakkan pada stabilizer tengah.

Terobosan lain dari Donny, perhatikan shock depannya. Ia berani mengadopsi monoshock. "Karya sendiri menggunakan pipa dan modelnya seperti di Vespa," paparnya. Supaya kelihatan custom, bagian itu dibungkus fiber dan diberi krom.

Tak cuma itu. Coba tengok lampu-lampunya. Depan pakai mika lampu Honda Airblade dan punya kelebihan, bagian dalam di-custom pakai model proyektor dari lampu mobil. Sementara itu, lampu senja sudah mengaplikasi LED.

Adapun yang belakang hasil kreasi 73 Motor. Bentuknya runcing mengikuti garis buritan dengan lampu serba-LED. Ada lampu sein dan juga rem. (sumber: kompas.com)

Hasil Balapan MotoGP Spanyol, Valentino Rossi Juara

2009-05-03T06:09:00.000-07:00

Hasil balapan MotoGP di sirkuit Jerez Spanyol Minggu (3/5) WIB, membawa angin segar bagi pendukung Valentino Rossi. Pasalnya, The Doctor mampu meraih juara, sekaligus mempecundangi andalan tuan rumah Dani Pedrosa. Rossi yang start di posisi keempat, sejak awal langsung ‘mengintimidasi’ Pedrosa. Dan, di lap 17 akhirnya Rossi berhasil menyalip Pedrosa dan terus di depan hingga finish. Ini merupakan kemenangan pertama Rossi di tiga seri yang telah digelar musim ini. Di dua seri sebelumnya yakni di Qatar dan Jepang, pembalap Fiat Yamaha itu hanya mampu jadi runner up.

Sementara itu Pedrosa harus puas di tempat kedua dan Casey Stoner di peringkat tiga. Hasil itu juga mengantar Rossi merebut posisi puncak dari Jorge Lorenzo dengan nilai 65. Lorenzo sendiri gagal menyelesaikan lomba akibat terjatuh dari motornya saat balapan menyisakan empat lap.

Motor Minerva, Spesifikasi dan Harga | Hari Ini Dilaunching di Jakarta

2009-04-27T19:29:00.000-07:00

Motor Minerva hari ini bakal diluncurkan. Rencananya, PT Minerva Motor Indonesia (MMI) Selaku distributor motor Minerva di Indonesia, akan melaunching 3 motor yang memiliki basis Megelli. Yakni jenis supermoto, sport dan naked bike. Bagaimana spesifikasi dan harga motor tersebut?

Ketiga model yang akan dibawa oleh MMI tersebut terbilang istimewa, sebab ketiganya akan mengusung desain eksotis khas Eropa hasil racikan produsen Inggris yaitu Meggeli.

Pada model supermoto, MMI menyuguhkan ketangguhan disain supermoto yang terlihat sangat maskulin. Sementara pada model sport full fairing, tampilan eksotis motor sport terasa begitu kentara. Sedangkan pada model naked bike, MMI seolah ingin memberikan sensasi tersendiri bagi para peminat otomotif di Indonesia.

Ketiga produk tersebut tidak hanya 'menang tampang'. Untuk mesin, Minerva menggandeng produsen Jerman, yakni Sachs. Sachs meracik mesin 250 cc untuk ketiga jenis motor Minerva.

Harganya? MMI hanya mengestimasi harga ketiganya di kisaran harga antara Rp 25-28 juta. Berminat? (sumber: detikcom)

Hasil MotoGP Jepang | Lorenzo Juara, Valentino Rossi Runner Up

2009-04-26T04:53:00.000-07:00

Tim Fiat-Yamaha meraih hasil gemilang pada balapan MotoGP di sirkuit Motegi Jepang, Minggu (26/4) siang WIB. Dua pembalapnya, Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi, meraih podium teratas. Lorenzo juara. Sedangkan Rossi harus puas menjadi runner up. "Saya tidak menyangka akan menang. Bahkan, saya tidak berani mengharapkan ini terjadi, apalagi di Qatar saya tertinggal jauh dari Stoner," ujar Lorenzo pada BBC seperti dilansir autosport.

Lomba kali ini berlangsung cukup seru. Saat start, Rossi yang ada di grid terdepan langsung melesat dan terus memimpin. Namun, di pertengahan race, Lorenzo berhasil menyalip Rossi.
Sementara, Casey Stoner membuat start buruk. Pembalap Ducati yang start di posisi dua itu langsung terlempar di belakang. Namun, perlahan ia merangsek dan mampu finish di urutan empat.

Hasil selengkapnya dan klasemen sementara:

Modifikasi Honda Kharisma Jadi Streetfighter

2009-04-15T22:38:00.000-07:00

Modifikasi motor tak mengenal tipe. Honda Karisma yang bentuk aslinya terkesan 'polos' juga bisa dimodif jadi model streetfighter yang galak. Seperti yang dilakukan Budi Udin Fakkar dari Jatayu Motor Sport (JMS) pada bebek ini. Ia menamakan hasil karyanya Shiva (baca: Siwa). Ia mengartikannya god of creation.
Di sini, ciri bebek streetfighter ditonjolkan Budi lewat kekuatan tulang yang kekar. Terutama di backbone yang menggunakan pipa tubular ala Ducati Monster, dipadu dengan lengan ayun (swing arm) tunggal dari Veltermoto (Italia). Untuk kaki-kaki, "Velg full set punya NSR 150 SP. Supaya senada, peranti kenyamanan alias shock juga pakai NSR," papar builder yang doyan fitness ini.

Sensasi garapan Budi tak cuma itu. Lirik hasil racikan bodywork motor ini. Mulai dari buritan, diambil dari model Yamaha R6 sesuai dengan dimensi Karisma. Termasuk lampu belakang, juga dari R6.

Unsur poser masih kentara di motor custom ini, terutama dalam mendesain tangki di bawah jok, yang dibikin lubang pemantau seperti akuarium. Kata Budi, ini agar bisa melihat isi tangki kotor atau tidak.

Paling unik, pijakan kaki belakang mengadopsi dari Kawasaki trail KX200 atau KX125. Kemudian, ada indikator penunjuk kecepatan, temperatur, waktu, dan stopwatch model digital dari motor Italia, Aprilia.

Memang, tidak salah kalau Budi menamakan Shiva untuk hasil tangan terampilnya ini. Fredy Wongkar, sebagai pemilik Honda Karisma, tidak keliru menjatuhkan pilihan pada JMS untuk merombak bebek warisan dari orangtuanya.

(sumber: kompas)

Vehicle Insurance

2009-04-07T18:34:00.000-07:00

Vehicle insurance is very important today. Because, it can protects you against financial losses caused due to accidents. But, finding the best car insurance company is not an easy task to do. You must choose carefully. There are many insurance company today, but I think americancarquotes.com is the best site to manage your car insurance quotes. The site provide various information about car insurance that help you get the best one. Whatever your vehicle, you can get your quote in this site.

AmericanCarQuotes not only provide quotes and links to local insurance providers, but also give you many useful dan relevant information on topics, such as safety and liability. The site also provide information about insurance for students, collision insurance, and many more useful information.
So, visit AmericanCarQuotes right now.

Modifikasi Honda Vario | Berlengan Ayun ala Motor Batman

2009-04-05T19:44:00.000-07:00

Karya baru modifikasi motor terus lahir. Tak terkecuali pada Honda Vario. Kagum pada motor Batman, Sudadi Reso, salah satu modifikator, mencoba mengaplikasikannya, meski tampilannya masih jauh dari orisinalnya. Untuk mewujudkan cita-citanya, Dedi—sapaan akrab Sudadi—pada bagian lengan ayun dibuat custom seperti kelelawar. "Lengan harus dibuat ulang karena posisi sumbu roda sudah bergeser ke belakang. Tadinya sempat menjajal 20 cm, tapi kepanjangan dan akhirnya pakai 15 cm aja," ungkap Dedi.

Dalam memundurkan sumbu roda, banyak hal yang harus diperhatikan. Di antaranya lebar roda dan bentuk bodi. Seandainya bodi dimodif ekstrem lebih panjang lagi, katanya, takut enggak harmonis antara bodi dan roda.

Untuk bodi, Dedi hanya memasang di beberapa bagian saja sehingga keaslian skubek Honda masih kental. Kemudian, knalpot dipotong pada bagian leher sepanjang 30 cm agar menjadi lebih pendek dan rata. Di sini, ia memasang knalpot merek Password yang sudah dikrom dengan harga sekitar Rp 500.000.

Langkah cerdik Dedi tampak dalam mengombinasikan warna hitam dan krom. Enggak cuma knalpot, akhirnya semua komponen dilapisi krom. "Sekalian dari kaki-kaki hingga setang. Saya yakin lebih sip dipandangnya," papar Dedi.

Tampilan motor jadi gagah berkat pemakaian ban lebar plus pilihan jari-jarinya yang diambil dari Harley-Davidson (H-D). Bila jari-jari skubek atau bebek 3,1 mm, yang H-D itu 4 mm. (sumber: kompas)

Bangkok International Motor Show 2009

2009-03-30T18:14:00.000-07:00

Bangkok International Motor Show (BIMS) tahun ini memasuki gelaran ke-30. Even otomotif terbesar di Asia Tenggara itu dihelat di Bangkok International Trade and Exhibition Centre (BITEC) 24 Maret - 6 April 2009 dan diperkirakan menyedot lebih dari 1,7 juta pengunjung. Peserta kali ini sebanyak 130 dari 11 negara. Selain memamerkan mobil-mobil terbaru, BIMS juga menampilkan motor-motor gress, sebagian dalam bentuk concept. Berikut beberapa motor yang dipamerkan di BIMS 2009:

Kalender / Jadwal Balapan MotoGP 2009

2009-03-28T07:02:00.000-07:00

MotoGP musim balapan 2009 segera dimulai. Diawali di sirkuit Losail Qatar 12 April mendatang. Dua pekan kemudian dilanjutkan di Motegi Jepang. Berikut kalender atau jadwal balapan MotoGP 2009 selengkapnya:
12 April: Losail (Qatar)
26 April: Motegi (Jepang)
03 May: Jerez (Spanyol)
17 Mei: Le Mans (Prancis)
31 Mei: Mugello (Italy)
14 Juni: Catalunya (Catalunya)
27 June: Assen (Belanda)
05 Juli: Laguna Seca (USA)
19 Juli: Sachsenring (Jerman)
26 Juli: Donington Park (Inggris)
16 Augustus: Brno (Republik Ceko)
30 Augustus: Indianapolis (Indianapolis)
06 September: Misano (San Marino)
20 September: Balatonring (Hungaria)
04 Oktober: Estoril (Portugal)
18 Oktober: Phillip Island (Australia)
25 Oktober: Sepang (Malaysia)
08 November: Valenciana (Valencia)

Nomor motor, susunan pembalap dan tim (berdasarkan rilis FIM):

#3 Dani Pedrosa - Repsol Honda
#4 Andrea Dovizioso, Repsol Honda
#5 Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3
#7 Chris Vermeulen - Rizla Suzuki Motogp
#14 Randy De Puniet - LCR Honda Motogp
#15 Alex De Angelis - San Carlo Honda Gresini
#24 Toni Elias - San Carlo Honda Gresini
#27 Casey Stoner - Ducati Marlboro Team
#33 Marco Melandri - Hayate Racing Team
#36 Mika Kallio - Pramac Racing
#46 Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team
#52 James Toseland - Monster Yamaha Tech 3
#59 Sete Gibernau - Guinea Ecuatorial Team
#65 Loris Capirossi - Rizla Suzuki Motogp
#69 Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team
#72 Yuki Takahashi - Scot Racing Team Motogp
#88 Niccolo Canepa - Pramac Racing
#99 Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team

Motor-Motor Keren BMW - Wallpaper

2009-03-26T08:36:00.000-07:00

Berikut wallpaper beberapa motor keren keluaran BMW.

Modifikasi Motor Honda Supra FU 170cc

2009-03-24T07:57:00.000-07:00

Modifikasi motor Honda Supra.

(sumber: forumotomotif)

Dodge Tomahawk Motor Tercepat di Dunia

2009-03-19T18:15:00.000-07:00

Dodge, perusahaan otomotif asal Michigan, USA, mengeluarkan sebuah motor jumbo. Motor yang disebut-sebut tercepat di dunia tersebut memiliki empat roda (2 di belakang dan 2 di depan). Motor konsep yang dinamakan Dodge Tomahawk ini memiliki tenaga 500 hp 8.3 liter. Kekuatan tersebut konon masih bisa di-upgrade hingga 300 mph.

Ini videonya saat diujicoba:

Aprilia RS125 Bakal Masuk Indonesia

2009-03-17T19:34:00.000-07:00

Kabar gembira bagi pecinta Aprilia. PT Sentra Kreasi Niaga (SKN), importir dan distributor resmi Aprilia di Indonesia mengumumkan, bakal menghadirkan Aprilia RS125 ke Indonesia April mendatang. Di negeri asalnya Italia, RS125 terbilang cukup populer.
RS125 bermesin 2-tak 124,8 cc. Dibanding versi lama, desain fairing, windshield dan buntut RS125 2009 ini menyerupai Aprilia RSV 1000R. Selain RS125, kabarnya SKN juga akan memasarkan Scarabeo (skutik bermesin 4-tak DOHC 180,8 cc) ke Indonesia.

Modifikasi Honda Vario

2009-03-15T18:37:00.000-07:00

Modifikasi motor kian tak terbendung. Honda Vario pun bisa disulap jadi tunggangan unik. Honda Vario milik David Laibahas ini misalnya, dimodifikasi jadi punya tiga roda di belakang. Jagoan modifikasi dari A-Custom Surabaya ini mengatakan, dari ketiga roda tersebut hanya ban di tengah yang aktif.

Sementara itu, kedua roda di sisi kiri dan kanan dihubungkan pakai pelat besi setebal 2 cm yang berfungsi sebagai pegangan. Jadi, total panjang besi 50 cm, masing-masing 25 cm ke kiri dan ke kanan dari teromol yang tengah. Untuk memasang seluruh roda, jarak sumbu roda awal harus dibuat molor dulu. Dalam proses ini Andit melakukan dua kali proses pemunduran.

Beda lagi dengan modifikasi Honda Vario 2006 dari Sumedang ini, bisa dibilang cukup ekstrem. Keunikannya, Deden Darmawan, sang modifikator yang membentuk skubek menjadi low rider, justru ke luar dari pakem aliran tersebut. Kemudian, sistem rem belakang juga tak lazim, termasuk penggerak roda memakai komponen mobil.

Umumnya, modifikasi low rider memundurkan roda belakang dengan menambah undur-undur plus menggeser mesin. Namun, Deden dari SS Custom merenggangkan ban dari standarnya lumayan "jauh" sampai 50 cm dengan dibuatkan lengan ayun (swing arm) baru. "Mundur dengan posisi mesin masih di tempatnya," ujar Deden. (sumber:kompas)

Modifikasi Honda GL Pro 1997 Jadi Berwajah Bulldog

2009-03-13T04:58:00.001-07:00

Terinsipari anjing bulldog yang tampangnya jelek tapi terkesan galak, Agus Djanuar dari rumah modifikasi XK Bike Design Purwokerto, Jawa Tengah, memodifikasi Honda GL Pro 1997 jadi berwajah bulldog. "Bertema bulldog dengan ciri penuh di depan dan minimalis di belakang," jelas Agus. Boleh jadi, karyanya itu sebagai virus baru di 2009.
Perombakan GL Pro dilakukan oleh kru XK Bike Design, Wawang Cool, yang sudah ngelotok di soal permak bodi dengan bahan fiberglass. Hebatnya, karyanya itu gabungan bulldog dengan streetfighter West Jateng Style (WJS). Di sini ditonjolkan bentuk dan guratan runcing sebagai tekstur kontur. Ciri utamanya, tegas Wawang, kontur menyiku dan cenderung lancip serta shroud yang penuh menutupi bodi hingga ke arah depan.

Ciri kental WJS berupa tangki kecil masih kuat menempel di GL Pro. Menariknya, desain penyimpan bahan bakar ini unik, yakni ada cula seperti pada badak. Lebih spesifiknya, seperti pegangan tangan pada kuda rodeo. Pada tangki itu bukan sekadar variasi, fungsinya sebagai corong filter.

Apa tidak mengganggu saat berkendara. Justru, dengan memakai setang model lurus yang panjang hanya 80 cm, lebih mudah handling-nya. Materialnya menggunakan Indonesian Steel Tube Work.

Kreasi menarik lainnya, coba lirik lampu belakangnya. Dengan buntut yang pendek menjadi manis dipakai lampu dari Honda CS-1 yang cocok dan pas. Bukan sekadar pemanis saja, tetapi tetap fungsional dan punya estetika. Sayangnya, bulldog GL Pro ini berubah sifat menjadi egois, tanpa bisa membawa penumpang. (sumber: Kompas)

Modifikasi Honda Win 1984

2009-03-08T19:14:00.000-07:00

Mau modifikasi Honda Win? Ternyata tipe Honda satu ini bisa dimodifikasi, termasuk jadi bentuk trail yang keren. Ini salah satu contohnya.

Spesifikasi:
Basic: Honda Win 1984
Rangka Standard
Mesin Standard Oversize 100
Rem Dpn & Blk cakram
Knalpot modifikasi
Ban Dpn 275/21, velg Suzuki TS
Ban Blk 300/18, velg Suzuki TS
Shock Dpn Megapro + 12cm
Shock Blk Satria
Swingarm standard + modifikasi

(sumber:forumotomotif)

Modifikasi Honda Tiger Jadi Streetfighter R6

2009-02-25T06:29:00.000-08:00

Siapa bilang Honda Tiger tak bisa dimodifikasi? Buktinya, karya Rexindo Auto Custom (RAC) Yogyakarta ini bisa diubah menjadi model streetfighter ala Yamaha R6. Di sini penggawang RAC Rizal ingin mempertontonkan kesempurnaan detail dan finishing. Namun, ciri khas RAC yang telah dikenal banyak orang, pemakaian barang custom tetap dipertahankan.

Selama ini, setiap memodifikasi RAC, ia acap menggunakan pelat galvanis. Pada Honda Tiger ini pun, kata Rizal, masih kentara, seperti pada tangki, lengan ayun (swing arm), sepatbor, dan fairing.

Untuk lengan ayun memang memakai besi pelat sebagai bahan utama dan diperkokoh lagi dengan balutan pelat galvanis. Untuk rumah lampu depan dan belakang dibikin dari bahan fiberglass. Namun, khusus yang belakang, bahannya khusus, yakni fiber cair merah.

"Dengan bahan cairan ini akan mudah mencetak sesuai yang diinginkan. Selain itu, juga aman bagi kesehatan dibandingkan dengan fiber biasa," jelas pemodifikasi yang beralamat di Jl Wahid Hashim No 212, Depok, Sleman, Yogyakarta ini.

Lampu sein dicomot dari Honda Supra X 125. Rizal sengaja menggunakan produk lokal agar, jika pecah, mudah menggantikannya. Tampilan motor tambah gahar dengan pemakaian knalpot Yoshimura dipadu rem cakram ganda di depan, menguatkan kesan streetfighter sejati. (sumber:kompas)

Modifikasi Yamaha Mio Bergaya Balap

2009-02-19T06:12:00.000-08:00

Siapa sangka Yamaha Mio bisa disulap tampilannya jadi motor bergaya sporty yang macho. Itu dilakukan Antonius Chandra yang melakukan modifikasi skubek berlambang garputala ini. Kerangka dipotong oleh bos Ton’s Chrome itu. Namun, dimensinya masih mengikuti aslinya.
Diakui oleh Antonius, rangka belakang yang dipotongnya mulai dari pegangan mesin. Sebagai gantinya, bagian itu dibuat dari pipa bulat sepanjang 60 cm. Perubahan ini tak lain untuk mendapatkan efek nungging yang menjadi ciri khas motor sport.

Selain buritan nungging, kerangka deltabox yang menjadi ciri khas motor sport tidak diabaikan Antonius. Meski di sini bikinannya bukan sebagai sasis, “Sekadar variasi untuk menahan tangki sekalian sebagai bracket footstep,” tegas Antonius.

Penutup bodi (fairing) dibuat sederhana tanpa banyak lekukan aneh. Ini disengaja dilakukan karena mengacu pada motor balap. Namun, pengerjaannya tetap mempertimbangkan hambatan angin.

Untuk bagian depan, agar sesuai tema, Antonius tidak mau ceroboh; terutama dalam pemakaian lampu karena, kalau salah pilih, bisa berantakan. Akhirnya, “Gue enggak mau gambling, makanya comot aja punya Honda CBR R150, kan sudah pasti sporty,” bilang Anton.

Di bagian buntut, model balap yang udah kental diperkuat lagi dengan bentuk knalpot. Model undertail sepasang, kata pria yang terobsesi meng-custom Harley-Davidson ini, sengaja dilapis krom agar tampak clean.

Harmonisasi bagian belakang kian kuat dengan adanya pemakaian lampu rem Suzuki Shogun. Walau kecil, lanjut Anton, itu fungsional dan bikin asyik tampilan. (sumber: kompas)

Motor Gede / Moge Buatan Eropa

2009-02-18T08:22:00.000-08:00

Motor gede (moge)buatan Eropa .

Modifikasi Suzuki Spin 125

2009-02-16T02:58:00.000-08:00

Suzuki Spin 125 jika dilakukan modifikasi ternyata keren juga. Spin 2007 milik Agus Mardiyanto dari Cipinang, Jakarta Timur ini misalnya, disulap jadi low rider. Meski tampilannya tidak terlalu ekstrem, untuk memodifikasinya sangat sulit mengingat konstruksi engine mounting dan lengan ayun (swing arm) agak lain dengan skubek Yamaha Mio atau Honda Vario.

Sejarah Motor Harley Davidson

2009-02-06T21:58:00.000-08:00

Siapa tak kenal Harley Davidson. Sejarah Harley Davidson awalnya dari sebuah ide sederhana. Yakni dari niat William Harley dan Arthur Davidson membuat motor yang bisa melahap tanjakan yang ada di daerah Milwaukee, Wisconsin, USA.
Terobosannya yang paling penting adalah mesin berkonfigurasi V, yang kemudian juga dikenal dengan Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, sampai Twin Cam. Mesin ini belakangan menjadi acuan bagi perusahaan lain, khususnya dari Jepang, dalam membuat motor besar.
Mulai dengan Mesin 60 cc
HARLEY dan Davidson memulai perjalanan panjang ini pada 1903, ketika usia mereka masih di awal 20-an. Hasil perdana utak-atik dua anak muda ini adalah mesin satu silinder dengan kapasitas 60 cc. Bisa jalan dan berhasil melahap tanjakan dengan gampang. Belakangan, karena sukses ini, dua saudara Arthur, Walter dan William Davidson, ikut bergabung.

Dua tahun kemudian, mereka sepakat melembagakan usahanya itu ke dalam Harley-Davidson Motorcycles Co.
Ketika berdiri, perusahaan itu baru memproduksi tiga unit motor. Ketiga motor itu dihasilkan dari ''pabrik'' di halaman rumah milik keluarga Davidson. Yang disebut pabrik itu adalah gubuk kecil di belakang rumah keluarga Davidson.

Pada 1906, perusahaan itu pindah ke Juneau Avenue, menempati ruangan lebih luas. Karena lebih leluasa, tahun itu Harley-Davidson bisa menghasilkan 150 unit motor. Kebanyakan motor mereka dibeli kepolisian setempat. Alasannya, motor Harley-Davidson bisa dipacu dengan kecepatan cukup tinggi, dan lincah.

Enam tahun setelah berdiri, Harley-Davidson memperkenalkan mesin dua silinder konfigurasi V dengan sudut 45 derajat. Kapasitas mesin itu 49,5 kubik inci (sekitar 790 cc) dan mampu menghasilkan sekitar tujuh tenaga kuda. Dengan mesin itu, kecepatan 60 mil per jam bisa dicapai. Ketika itu, Harley-Davidson tak mengira mesin model itu bakal jadi salah satu ciri khas produk mereka.

Tahun yang sama, Harley-Davidson berhasil menerobos angka produksi 1.000 unit, tepatnya 1.149 unit. Persaingan dari pabrik lain mulai terasa, dua tahun kemudian. Rupanya, sukses Harley-Davidson menjadi inspirasi bagi pabrik lain untuk memulai usaha. Pada 1911, paling tidak muncul sekitar 150 merek motor. Mereka tentu jadi pesaing Harley-Davidson, walaupun tak berat-berat betul.

Buktinya, Harley-Davidson tak sulit menambah produksi. Pada 1913, ketika pabrik sudah diperluas, produksi Harley-Davidson hampir mencapai 13.000 unit. Jumlah itu bertambah lagi selama periode 1916 sampai 1918, menjadi sekitar 20.000 unit. Ini terutama karena Pemerintah Amerika Serikat memesan kendaraan roda dua untuk keperluan Perang Dunia I.

Menaklukan The Great Depression
MEMASUKI 1920-an, Harley-Davidson menjadi pabrik motor terbesar di dunia, dengan jumlah produksi 28.189 unit. Untuk memasarkan produknya itu, Harley-Davidson punya agen di 67 negara. Pada dekade ini, Harley-Davidson memperkenalkan sejumlah inovasi. Kapasitas mesin V dikembangkan menjadi 74 inci kubik (sekitar 1.184 cc). Tangki bensin desain tetes air mata diperkenalkan pada 1925. Pada 1928, motor Harley-Davidson mulai dilengkapi rem depan.

Semua prestasi itu cukup menjadi modal Harley-Davidson dalam menghadapi The Great Depression, resesi ekonomi 1933. Walau jumlah produksi menurun sampai 3.700 unit, Harley-Davidson mampu bertahan. Pembuat motor lain yang juga bertahan adalah Indian. Perusahaan ini kemudian menjadi satu-satunya pesaing Harley-Davidson hingga 1950-an.

Ketika depresi selesai, Harley-Davidson langsung tancap gas. Mereka memperkenalkan model EL dengan mesin berkapasitas 976 cc. Model mesin seperti ini populer dengan sebutan Knucklehead. Dengan Knucklehead, Harley-Davidson perlahan bangkit. Pada 1936, jumlah produksi Harley-Davidson mencapai 9.812 unit.

Perang Dunia II membawa berkah tersendiri, sekaligus menjadi tonggak sejarah baru bagi Harley-Davidson. Setelah Jepang menyerang Pearl Harbour, seluruh kemampuan produksi Harley-Davidson dialokasikan untuk menghasilkan motor bagi kepentingan pasukan Sekutu. Kebutuhan konsumen sipil ditinggalkan sama sekali.

Selama 1941-1945, sekitar 90.000 unit Harley-Davidson seri WML dibuat. Untuk prestasi itu, Harley-Davidson mendapat medali ''E'' dari Angkatan Laut Amerika Serikat.

Usai perang, Harley-Davidson kembali membuka keran produksi sipilnya. Eh, ternyata banyak veteran perang yang kepincut performa motor itu, dan ingin mengembalikan romantisme mengendarai Harley-Davidson. Ribuan unit Harley-Davidson, baik produksi sesudah perang maupun model lama, berpindah ke rumah para veteran, cikal bakal penggemar fanatik Harley-Davidson.

Bersaing dengan Indian
PADA 1948, produksi Harley-Davidson menjadi 31.163 unit. Tahun itu, Harley-Davidson kembali memperkenalkan inovasi barunya, yaitu mesin 74 inci kubik yang dilengkapi hydraulic valve lifters dan cylinder head aluminium. Mesin ini disebut The Panhead karena tutup kepala silindernya menyerupai penggorengan terbalik.

Memasuki 1950-an, generasi kedua keluarga pendiri mulai menjadi motor penggerak perusahaan itu. Ketika merayakan hari jadi ke-50, Harley-Davidson tinggal sendirian di pasar motor Amerika. Pesaing tradisionalnya, Indian, sudah gulung tikar.

Pada 1957, Harley-Davidson memperkenalkan The Sportster, yang disebut-sebut sebagai The Father of Superbikes, biangnya motor besar. Setahun kemudian, Harley-Davidson memperkenalkan Duo Glide, yang menggunakan suspensi belakang hidrolik untuk melengkapi suspensi depan yang menggunakan model garpu.

Berikutnya, pada 1963, Harley-Davidson mengadopsi penggunaan fiberglass ke dalam motor-motornya. Untuk keperluan ini, mereka membeli 60% saham Tomahawk Boat Manufacturing Co, produsen fiberglass di Wisconsin.

Tahun 1950-1960 juga ditandai dengan hadirnya komunitas bikers, yang memperkenalkan budaya pengendara motor. Mereka gampang dikenali karena menggunakan jaket kulit, penuh tato, dan berambut panjang. Citra Wild Ones ini diperkenalkan Marlon Brando lewat film berjudul sama.

Komunitas resmi Harley-Davidson sendiri baru didirikan pada 1983, dengan nama Harley Owner Group (HOG). Ini menjadi komunitas pemilik Harley-Davidson terbesar yang disokong langsung oleh produsen. Saat ini, jumlah anggota HOG mendekati satu juta orang di seluruh dunia.

Masa Gelap Akibat Merger
PADA 1965, Harley-Davidson masuk bursa. Empat tahun kemudian, American Machine and Foundry (AMF) melakukan merger dengan Harley-Davidson. Namun, masa merger ini dianggap sebagai masa paling gelap dalam sejarah Harley-Davidson. Pasalnya, pada 1970 dan 1980, motor buatan Jepang yang harganya sangat murah memasuki pasar.

Ketika Honda, Kawasaki, dan Suzuki masuk pasar Amerika Serikat, pangsa pasar Harley-Davidson turun drastis. Dari semula 80% pada 1969, menjadi 20% sepuluh tahun kemudian. Penurunan pangsa pasar itu membuat gerah sejumlah eksekutif Harley-Davidson. Mereka pun mencari jalan untuk menyelamatkan perusahaan.

Untuk mengembalikan Harley-Davidson ke khitahnya, mereka mengajukan proposal ke Citicorp. Dengan sokongan dana US$ 80 juta dari Citicorp, mereka membeli kembali saham yang dikuasai AMF (Citicorp menjual saham itu ke Heller-Financial Corporation pada 1986). Konsep dan filosofi produksi dan jualan Harley-Davidson pun diperbaiki.

Semula, motor Harley-Davidson adalah produk yang terjangkau dan mudah dipakai serta dimodifikasi. Itu diubah dengan menjadikan Harley-Davidson produk mahal dan onderdilnya sulit dicari. Untuk mengganti lampu belakang, misalnya, pemilik motor Harley-Davidson tak bisa cuma membeli batoknya. Tapi harus membeli keseluruhan sepatbornya.

Selain Marlon Brando, sejumlah selebriti menjadikan motor Harley-Davidson bagian dari penampilan mereka. Baik di layar lebar, layar kaca, maupun dalam kehidupan sehari-hari. Pada 1956, Elvis Presley, si Raja Rock 'n' Roll, dan sebuah motor Harley-Davidson menjadi sampul majalah Enthusiast.

Pertengahan 1990-an, Arnold Schwarzeneger tampil dengan Harley-Davidson di film Terminator. Aksi Lorenzo Lamas dan Harley-Davidson Softail bertangki bensin kuning dengan lidah api merah dalam film serial Renegade juga menjadi tontonan favorit pada akhir 1990.

Aktor Keanu Reeves juga sempat membagikan 12 unit Harley-Davidson, yang total harganya mencapai US$ 200.000, kepada semua pemeran pengganti film Matrix Reloaded. Menurut Reeves, ini merupakan tanda terima kasihnya kepada para stuntman itu.
(sumber: gatra.com)

Motor-motor Harley Davidson masa kini:

Modifikasi Mio Soul Low Rider

2009-02-03T17:08:00.000-08:00

Motor modifikasi low rider kini lagi ngetrend. Seperti Mio Soul milik salah satu modifmania Madiun ini misalnya.

Data modifikasi:
Ban depan : Deli Tire 140/60-14
Ban Belakang : Deli Tire 140/70-14
Monosok : G@zi CBR150
Tabung sok : X-Speed
Knalpot : Custom
Karburator : NSR PE 28

Lain lagi dengan Mio Soul modifmania Jakarta ini, menonjolkan kesan futuristik. Garis desain bodywork tajam dan tegas.
(source: motorplus/kompas)

Suzuki Thunder Modifikasi

2009-01-28T06:37:00.000-08:00

Setelah searching sana-sini, akhirnya dari sebuah forum dapat juga motor Suzuki Thunder modifikasi.

Tips Membeli Motor Bekas

2009-01-25T18:32:00.001-08:00

Di tengah harga motor baru yang mulai merangkak naik, tak ada salahnya kita melirik motor bekas. Tapi sebelum membeli, anda perlu jeli dan memperhatikan betul kondisi motornya. Jangan sampai kecewa di kemudian hari. Berikut tips membeli motor bekas.

1. Cek harga pasaran.
Sebelum anda melakukan pencarian motor bekas yang akan anda beli, sebaiknya lakukan cek harga pasaran terlebih dahulu. Bisa dari koran, majalah, situs tertentu, dll.

2. Cek nomor rangka/mesin.
Periksa nomor rangka dan mesin motor, lalu sesuaikan dengan nomor rangka serta nomor mesin yang tertera pada STNK maupun BPKB.

3. Cek kondisi fisik.
Periksa kondisi body, spion, baut, dan lain sebagainya, apakah terlihat banyak goresan, kondisi retak ataupun pecah. Usahakan juga akan lebih baik jika semua yang menempel pada motor adalah parts orisinil.

4. Cek kondisi oli.
Usahakan buka dan ukur oli yang ada di dalam mesin. Pastikan ukuran Oli tidak berlebihan, karena Oli yg berlebih akan membuat suara mesin menjadi lebih halus, sehingga dapat menyembunyikan suara asli motor yang mungkin berbunyi kasar atau berisik.

5. Cek speedometer.
Pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km maka dapat dipastikan akan banyak sekali komponen mesin yang akan segera anda diganti. Tentunya akan membutuhkan anggaran yang tidak sedikit.

6. Hidupkan mesin motor.
Coba hidupkan mesin motor tersebut, apakah bisa stationer atau langsam. Karena kondisi pada mesin yang tidak bermasalah dapat langsam pada putaran kurang lebih 1500 rpm. Serta pastikan juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang kasar didalam mesin.

7. Cek perpindahan gigi.
Jalankan kendaraan dan perhatikan posisi perpindahan gigi apakah terasa sulit atau tidak. Apabila terasa sulit berarti menandakan kampas kopling motor tersebut akan segera habis. Satu lagi yang perlu diperhatikan juga adalah, jika terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Kemungkinan besar gigi primer dari motor tersebut akan segera habis.

8. Cek rangka atau sasis motor.
Perhatikan kelurusan roda depan dan belakang, dan pastikan bahwa rangka atau sasis motor tersebut tidak ada kebengkokkan. Jalankan sekitar 40km/jam dan tekan rem sedikit mendadak untuk pastikan motor tidak sulit dikendalikan. Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya sasis dan poros setang atau setir.

9. Cek kebocoran.
Usahakan anda dapat mencoba jalankan motor lebih lama, dan setelah motor dijalankan kurang lebih sekitar 500meter. Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang bocor melalui sela-sela mesin. Atau adanya air radiator bocor bagi motor yang menggunakan radiator.

10. Cek kondisi kelistrikan.
Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu seperti lampu depan, lampu sein, lampu rem belakang, klakson, lampu speedometer, atau elektrik stater motor. Apabila semua berfungsi atau hidup, berarti tidak ada kerusakan pada komponen dan kondisi aki tidak ada permasalahan. (sumber: bb17.info)

Harga Sepeda Motor 2009

2009-01-22T20:53:00.000-08:00

Harga BBM sudah turun. Tapi bukan berarti harga motor ikutan turun. Sebaliknya, sejumlah agen tunggal pemegang merek (ATPM) sepeda motor mulai menaikkan harga produknya 2-5 persen pada Januari 2009 ini. Langkah menaikkan harga ini diambil akibat belum terserapnya lonjakan kenaikan bahan baku dan naiknya bea balik nama (BBN) sepeda motor.
"Untuk Mio naik sekitar Rp200.000 atau sekitar 1,6 persen. Sementara Vixion naik sekitar Rp300.000 dengan persentase kenaikan yang sama," ujar Vice President Director PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) Dyonisius Beti, seperti dikutip Okezone.

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) juga menaikkan harga untuk beberapa produk andalan seperti Ninja 150R dan RR, Ninja 250R dengan besaran bervariasi. Ninja 150L naik dari Rp23,4 juta menjadi 24,1juta, RR Rp31 juta menjadi Rp31,5 juta, Athlete naik Rp 300.000 menjadi Rp14,6 juta. Adapun Ninja 250 R sebagai tipe terlaris Kawasaki, naik Rp 1,6 juta dari Rp44,9 juta menjadi Rp46,5 juta.

Suzuki tak ketinggalan, berencana menaikkan harga Shogun, New Smash, Spin, Skywave dan New Satria FU150. Harga Thunder 125 akan naik sekitar Rp1,2 juta.

Motor Futuristik Ferrari V4

2009-01-21T01:45:00.000-08:00

Selama ini Ferrari memang tidak memproduksi sepeda motor. Namun, kehebatan mobil termasuk mobil balap F1 keluaran Ferrari menginspirasi Amir Glinik merancang motor masa depan yang dinamakan Ferrari v4. Ferrari v4 memiliki desain futuristik, mewah dan canggih. Mesinnya menggunakan mesin mobil Ferrari F1 yang sudah dimodifikasi. Bisa dibayangkan betapa kencangnya jika melaju. Glinik juga mengaplikasikan teknologi kelas atas pada motor ini. Antara lain fitur kontrol motor yang diadaptasi dari “throttle quadrant” pesawat F-16, plus setir mobil F1 Ferrari. Fitur lainnya adalah layar sentuh LCD segala cuaca yang dipasang di atas tangki bensin.

Motif Airbrush Motor

2009-01-19T23:59:00.000-08:00

Airbrush emang gak ada matinya. Sampai saat ini, airbrush masih merupakan salah satu teknik menyulap tampilan motor yang banyak disukai modifmania. Nah, berikut beberapa contoh motif airbrush motor yang mungkin bisa jadi inspirasi anda.

Chopper Keren American Style

2009-01-18T01:23:00.000-08:00

Modifikasi Suzuki Shogun 125

2009-01-11T18:08:00.000-08:00

Punya Suzuki Shogun 125? Bosan dengan tampilannya? Modifikasi berikut ini mungkin bisa kamu coba. Ini ada dua Suzuki Shogun 125 yang sudah dimodifikasi hingga jadi keren.

Yang pertama Suzuki Shogun 125 produksi 2006.

Data modif:
Ban depan : Battlax 120/60-17
Ban belakang : Battlax 150/60-14
Pelek : Suzuki GSX400
Upside down : Suzuki GSX400
Setang : Suzuki GSX400
Swing-arm : Aprilia 125
Sok belakang : Aprilia 125
Rem : Suzuki GSX400
Bodi : Custom
Radiator : Jupiter MX 135LC
Spidometer : Satria F-150
Footstep : Aprilia 250

Sedangkan yang kedua Shogun tahun 2005.

Bodi dikonsep desain fiber dengan karakter monster. Seabrek piranti audio ditambahkan. Hasinya, motor ini pants dinobatkan sebagai monster jalanan.

Data Modif:
Ban : Mizzle 50/90-17
Velg : Yoshi
Cakram : 4 unit TZM
Shock Dpn : Up Side Down
Shock Blk : Kitaco
Swing Arm : Posh
Knalpot : Costum 4 lubang
Cat : Biru Grafis Gliter
Body : Monster Costum
Head Unit : AVT
Power : Symbian
Monitor : Liliput
Sub woover, Midle & Twiter : Venom.

(sumber:kompas/koranpakoles)

Modifikasi Honda Beat

2009-01-10T01:38:00.000-08:00

Pengen bikin Honda Beat kamu tampil beda. Coba lakukan modifikasi seperti Honda Beat milik Yanuar ini.
Pada bagian bodi dibiarkan terkesan standar. Yang diganti cuma sok belakang, handel dan grip. Sedang knalpot masih custom. Yang lainnya, pemakaian pelek belakang yang lebarnya 6 inci. (sumber: kompas)